奴工，在哪？難道找不到這些所謂的奴工出來受訪，看看比亞迪是如何壓榨這些奴工！
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那么，在那之后10个月。
2025年10月。
比亚迪第1400万台车在巴西工厂下线。
巴西总统卢拉亲自前往见证。
卢拉还接过了比亚迪第1400万台车，巴西出厂的宋Pro的钥匙。
这又是怎么回事呢
比亚迪第1400万辆新能源车在巴西工厂下线，巴西总统卢拉成为车主
你這巴掌打的肉圓哥都不知天南地北了！[笑到噴淚]
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勞動部發布防範強迫勞動指南回應美方
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肉圓沒加辣 wrote:
巴西將比亞迪列入黑名單，原因是其在中國境外最大的工廠有奴工現象。
不過最新的發展是4/10巴西勞動法院下令將比亞迪從黑名單中移除。
這個黑名單是巴西勞動部4/7號發布的，每半年更新，雇主改善則於入榜滿2年後除名，但如果雇主與勞動部取得協議，則可以提前畢業。
巴西勞動就業部的黑名單機制是用來打擊奴工制度一種手段，該機制涉及勞動監察局（AFT）、聯邦警察（PF）、勞動檢察院（MPT）、聯邦檢察院（MPF）、聯邦公共辯護人辦公室（DPU）以及在某些情況下其他警力部門的行動。
這種制度好耶，不知道台灣何時可以參考"先進國家"引進這種機制......
故事的背景是2024年底，巴西勞檢單位收到檢舉，突襲了比亞迪汽車工廠工地。比亞迪接盤了福特在巴西的組裝廠，改造並擴建。建廠過程中，其中一家承包商(中國人在巴西開的公司)，以技術勞工名義(工程師技術顧問)違法引進了中國大陸的建築工人(對巴西人而言是外勞)到當地沒日沒夜趕工，據調查涉及長時間工做不給休假扣押護照，居住及勞動條件惡劣。
突襲檢查後確立罪責，把這家建築公司告上法庭，並且將BYD以雇主的雇主身分同列為被告。後續的發展是庭外和解，賠錢認錯了事，比亞迪公開譴責並與該承包商解約。
雖然比亞迪並不是直接參與了這個勞工虐待事件，但是身為最終雇主，依然有責任要求承包商維護人道的工作條件，這是國際大公司的社會責任之一。對比亞迪而言，除了撇清法律責任，另一方面也是一場公關危機。對岸企業的飛速發展輾壓西方企業，所連帶捲出的中國速度，其背後堆砌的勞工血淚，也值得我們觀察和警惕。
比亞迪建廠之後，為巴西帶來了相當大的經濟效應，成為比亞迪的一個重要出口基地。甚至隔年2025年巴西出口汽車回流到中國的數量，就直接跳到巴西汽車的出口國排行第一，超越長年第一被擠下為的第二名阿根廷。所以勞動法庭會旋即發出命令要求勞動部把才剛發布的黑名單除名，也證明了有實力才有影響力的硬道理。
不管怎樣，我們應該為巴西勞動部鼓掌，打蒼蠅也打老虎，照顧本國勞工也照顧外籍勞工。另一個很有趣的是，跟比亞迪同時上黑名單的，還有一個巴西非常知名的歌星(相當於台灣費玉清等級的)，也因虐待佣人上榜。巴西勞動部這個黑名單可不只企業，個人無良雇主也是懲治對象。
大家參考一下.......
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對欸，沒說都快忘了這事[XD]
高雄捷運奴工事件,還引發外勞抗議暴動。[XD]
