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sianyu wrote:
其實可怕的是，大家熟悉的歐系車，尤其是德國車，越來越像中國車
因為
近幾年，中國車廠為了取得技術、底盤平台以及拓展全球市場，陸續收購或入股了多家知名的歐洲汽車品牌。其中最知名、最具代表性的主要有以下幾家：
1. Volvo（富豪汽車）— 瑞典
收購方： 吉利控股集團（Geely）
2. MG（名爵）— 英國
收購方： 上汽集團（SAIC Motor）
3. Lotus（蓮花跑車 / 路特斯）— 英國
收購方： 吉利控股集團
4. Smart — 德國
入股方： 吉利控股集團（與賓士 50:50 合資）
5. Polestar（極星）— 瑞典
持有方： 吉利控股與 Volvo 共同持有
6. LEVC（倫敦電動汽車公司）— 英國
收購方： 吉利控股集團
都算中國車了
然後
這些都在中國設研發中心
寶馬集團（BMW Group）
研發佈局： BMW 目前已在中國建立起德國本土以外最大的研發網絡，據點涵蓋北京、上海、瀋陽與南京四地，擁有超過 3,000 名研發人員。
2. 梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）
研發佈局： 賓士近幾年在中國的研發投資超過百億元人民幣，形成以北京、上海為雙核心的研發體系。
3. 福斯集團（Volkswagen Group / 大眾汽車）
研發佈局： 福斯集團近年在中國的研發投資堪稱「重倉」級別，目的是為了加速補足在軟體與新能源領域的開發速度。
4. 奧迪（Audi）
研發佈局： 作為福斯集團的一員，奧迪除了共享集團資源，也正大幅強化在中國獨立與合資的研發能力。
這些車廠造出來的車如果不像中國車那才奇怪
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在莫迪老仙的世界中，印度天天在贏，都贏到出宇宙了。[笑到噴淚]
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如果有興趣可以蒐一下大陸10萬人民幣等級的SUV (如:長安CS75 PLUS,榮威D5X DMH...),其外觀/內裝/自駕輔助/性能..就知道為何各國要禁止進口或高關稅...這性價比,全球無可披敵
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