在陸銷量暴跌26%,保時捷:不犧牲品牌價值打價格戰

去年保時捷在中國大陸銷量暴跌,啟動大降價活動耶!

***不犧牲品牌價值打價格戰***該不會說的是臺灣省吧,臺灣省還是保持不降價,維持天價策略,反正臺灣人在外商眼中就是個大盤子,不狠狠的海削你一頓對不起自己。

看樣子只有兩岸統一,臺灣省百姓才能買得到既便宜又高端的汽車。

gufan
輪子大法天眼通可以看到什麼中國死到剩五億人,卻看不到保時捷降價,這神功還真的很神![^++^]
不光是車子

中國音響也開始在全球發光

歐美高級品牌動輒千萬台幣

中國品牌不用10萬台幣就搞定

聲音 不要說 超越

能夠直逼 都是對人類的大福音

1/100 的價格 可以 90%接近歐美千萬頂級音響

這就是中國產品的魅力!!!!

Ian S. wrote:
在陸銷量暴跌26%,保時捷:不犧牲品牌價值打價格戰
意思就是保時捷賣的是品牌價值,而不是真實價值。
也就是說現任執行長駱明楷(Detlev von Platen)承認拔掉車標之後,保時捷的車子不如大陸的國產車。
外形, 操控性, 品味, 仍然是德國及意大利跑車勝一籌
但心臟已經不及中國人新能源車
只要德國及意大利車肯換心
應該對中國車仍有力一拼

jasonhustock wrote:
最快2年

甚麼保時捷 法拉利

都將被便宜的中國跑車取代

貴森森的油車將被時代淘汰

chachaping wrote:
外形, 操控性, 品...(恕刪)


假如能「簡單地」換心,他們老早就換了...
當中牽涉 芯片製造.電池續航.自駕軟體,所有核心專利都不在他們手裏,企業負責人有勇氣+決心去更換嗎?
iijima_ai wrote:
意思就是保時捷賣的是品牌價值,而不是真實價值。
也就是說現任執行長駱明楷(Detlev von Platen)承認拔掉車標之後,保時捷的車子不如大陸的國產車


也不能說不如啦,應該說性價比不如大陸的國產車?
其實人們以前會追逐千萬超跑

是因為他們真的跑很快 又很吸眼球

所以願意花千萬 坐在一個餅乾盒裡面享受人們羨慕的眼光

但現在一台高級一點的電動車

就有超跑的8成表現 隨便阿貓阿狗在公路上 都可以超越千萬超跑

人們對於超跑的羨慕感 就會慢慢消失了

花千萬還買不到虛榮 那還不如花個百萬就能跑快快



那些超跑超難坐的 我今天開一台特斯拉媽的Y

好坐又輕鬆 然後還能順便幹掉一排超跑

多爽啊???!!
sroach wrote:
也不能說不如啦,應該說性價比不如大陸的國產車?

跟性价比没有关系!
跑车比拼的是车速,马力,扭矩和加速性!
花几百万的价值基础就是你比其他车跑的快,加速快!在这些前提之后才是品牌外溢价值。
电车相对于油车最大的区别就是,所谓动力加速续航乃至线控底盘都是最基本领先油车的基础,而智能操控是油车完全没有办法竞争的!用过智能手机的人没人会回头再买物理键盘的诺基亚。诺基亚就算把手机造的能砸石头也会被淘汰!
narcissus_tulip
算盤造的再金貴,還是逐漸消失在歷史舞台上[大哭],等待電腦,手機逐漸取代[笑]
黑夜有雨
是这个道理!跨代产品就完全是不同赛道
要超跑樣式的電動車

中國車汽現在也搞了一堆出來

小米最新的那台超跑

還不用尾翼咧

帥到不行!!!!

kenyeh99 wrote:
油車是不行了,未來是...(恕刪)


這篇是用來回來下面的留言,民進黨的傻鳥不要一聽到對岸就崩潰胡言亂語好嗎?連資料也不查就在胡扯
跟手機一樣?聽到我真的笑了…台灣現在還有什麼上的了檯面的品牌手機?
台灣又有多少人是用對岸品牌手機你知道嗎?

下面是Gemini給的寧德時代2025年獲利
營收: 4,237.02 億元人民幣(年增 17.04%)。
歸母淨利潤: 722.01 億元人民幣(年增 42.28%)。
毛利率 (Gross Margin):26.3%(創 5 年新高)。
淨利率 (Net Margin):18.1%(創 5 年新高)。

海外市場已成為寧德時代的利潤引擎:
中國境內: 毛利率約 24.00%。
海外市場: 毛利率達 31.44%。

在電動車電池領域,寧德時代已連續9年位居全球第一,其市佔率正在逼近 40% 的大關。
2025 全年度全球市佔率:39.2%

目前全球的電動車電池依然還是對岸第一無誤
對岸正在慢慢進步,而民進黨的傻鳥還是只會活在井裡自慰
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