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https://www.justice.gov/usao-dc/pr/former-us-air-force-pilot-arrested-charged-providing-defense-services-chinese-military
前美國空軍飛行員因涉嫌向中國軍方提供國防服務被捕並遭起訴
2026 年 2 月 25 日，星期三
即時發佈
哥倫比亞特區美國檢察官辦公室
USADC.Media@usdoj.gov
華盛頓 —— 現年 65 歲的前美國空軍軍官兼飛行員傑拉德·艾迪·布朗（Gerald Eddie Brown, Jr.）今日於印第安納州傑佛遜維爾（Jeffersonville）被捕。他被控違反《武器出口管制法》（Arms Export Control Act），涉嫌向中國軍方飛行員提供以及陰謀提供未經授權的國防服務。
布朗（代號為「Runner」）預計將於明日（2 月 26 日）在印第安納州南區地方法院的治安法官面前進行首次出庭。
「作為一名空軍軍官，布朗曾宣誓捍衛國家免受內外敵人的侵害。他涉嫌背棄該誓言並背叛國家，危及了我們服役人員與盟友的安全，」美國檢察官珍妮·費里斯·皮羅（Jeanine Ferris Pirro）表示。「我們將追究布朗以及任何陰謀危害我國之人的責任。司法部與我的檢察官團隊將堅定不移地動用一切合法手段，確保美國的軍事專業技術留在美國。」
「美國空軍將布朗少校訓練成一名精銳戰鬥機飛行員，並託付他保衛國家的重任。如今他卻被指控訓練中國軍方飛行員，」負責國家安全事務的助理總檢察長約翰·艾森伯格（John A. Eisenberg）表示。「當美國公民（無論是軍人還是平民）向外國軍隊提供訓練時，除非獲得國務院的許可，否則該活動即屬違法。國家安全部門將竭盡全力保護我們的軍事優勢，並追究違反《武器出口管制法》者的責任。」
聯邦調查局（FBI）反情報與間諜部門助理局長羅曼·羅扎夫斯基（Roman Rozhavsky）指出：「傑拉德·布朗曾是 F-35 『閃電 II』戰鬥機的教官飛行員，擁有數十年駕駛美國軍用飛機的經驗，他涉嫌訓練中國飛行員對抗他曾宣誓保護的人員，背叛了祖國。中國政府持續利用美國武裝部隊現役與退役成員的專業知識來推動其軍事現代化。此次逮捕行動是一個警告：FBI 及其合作夥伴將不惜一切代價，追究任何與對手合作、傷害我軍成員並危害國家安全之人的責任。」
案件背景與指控詳情
根據起訴書，自 2023 年 8 月起，布朗故意與外籍人士共謀，向中國空軍（即中國人民解放軍空軍，PLAAF）的飛行員提供戰鬥機訓練。根據《國際武器貿易條例》（ITAR），此類訓練屬於國務院規定的國防服務，而布朗並未獲得國務院國防貿易管制局（DDTC）核發的相關許可證。
布朗在美國空軍服役超過 24 年，於 1996 年以少校軍銜退伍。在其軍事生涯中，他曾指揮負責核武器投送系統的敏感單位、領導戰鬥任務，並擔任多種戰鬥機與攻擊機的教官及模擬器教官，機型包括 F-4「幽靈 II」、F-15「鷹式」、F-16「戰隼」以及 A-10「雷霆 II」（疣豬）。退伍後，布朗曾擔任商業貨運飛行員，最近則在兩家不同的美國國防承包商擔任約聘模擬器教官，負責訓練美國軍方飛行員駕駛 A-10 與 F-35「閃電 II」聯合攻擊戰鬥機。
2023 年 8 月，布朗開始協商訓練中國軍方飛行員的合約條款，並透過一名共犯與蘇斌（Stephen Su Bin）進行談判。蘇斌是一名中國籍人士，曾於 2016 年在加州中區地方法院承認共謀入侵美國主要國防承包商的電腦網絡，為中國竊取敏感軍事與受出口管制的數據。蘇斌當時被判處近四年監禁，其公司「北京洛德科技有限公司」亦於 2014 年被列入美國商務部的實體清單。
在溝通過程中，布朗多次表達其為中國人民解放軍空軍培訓戰鬥機飛行員的意圖。在他準備的簡歷中，他將「目標」寫為「戰鬥機教官飛行員」。一名共犯曾告訴布朗，希望他能被分配到「我的基地，否則你也會去一個相當於（美國空軍）武器學校的地方」。隨後，布朗向共犯表示，抵達中國後，「現在……我有機會再次飛行並指導戰鬥機飛行員了！」
2023 年 12 月，布朗前往中國開始其培訓工作。抵達後，他在第一天接受了長達三小時關於美國空軍的詢問，第二天則為解放軍空軍準備並發表了個人簡報。布朗一直留在中國，直到 2026 年 2 月初才返回美國。
相關案件與國際警告
對布朗的指控與 2017 年 9 月對前美國海軍陸戰隊飛行員丹尼爾·艾德蒙·杜根（Daniel Edmund Duggan）的指控類似。杜根被控未經授權為中國軍方飛行員提供國防服務，並涉嫌洗錢。杜根在美國軍隊接受過精良訓練，隨後將該技術用於服務中國軍方，特別是教授中國飛行員如何在航空母艦上起降。杜根於 2022 年 10 月在澳洲被捕，目前正等待引渡至美國。
2024 年 6 月，美國與澳洲、英國、加拿大及紐西蘭政府共同發布公告，警告「中國人民解放軍持續鎖定北約國家及其他西方國家的現役與退役軍事人員，以協助增強解放軍的作戰能力」。
2025 年 2 月，時任北約盟軍空軍司令、美國駐歐非空軍司令詹姆斯·B·赫克將軍（Gen. James B. Hecker）曾表示：「一旦你曾是我們團隊的一員，即使脫下軍裝，你也有責任保護我們的戰術、技術與程序。」
註：起訴書、投訴或刑事資訊僅為指控。在法庭證明有罪之前，所有被告均被推定無罪。
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空軍與太空部隊雜誌
2026 年 2 月 25 日
作者：Greg Hadley
科羅拉多州奧羅拉（AURORA, Colo.）——商業衛星圖像分析顯示，中國在 2025 年底舉行了一場為期五週的大規模空軍演習。該演習範圍涵蓋 8 個基地，涉及約 200 架飛機，橫跨中國境內長達 1,200 海里的區域。
這場演習似乎是「紅劍」（Red Sword），性質類似於美國的「紅旗」（Red Flag）演習。此項發現由美國空軍協會（AFA）米切爾航空航天研究所（Mitchell Institute for Aerospace Studies）高級研究員、退役海軍情報官 J. Michael Dahm 揭露，並於 2 月 25 日在此間舉行的 AFA 戰爭對稱研討會上進行了簡報。
Dahm 指出，中國人民解放軍空軍（PLAAF）通常不會公開談論其「紅劍」演習，這與解放軍在台灣海峽進行的那種「華而不實的一兩天演習」截然不同，「後者主要是為了吸引大家的注意力」。
「紅劍」演習在中國偏遠的西部荒無人煙地區舉行，是解放軍空軍首屈一指的大規模空中作戰演習。觀察家曾記錄過 2013 年、2017 年和 2020 年演習的少量細節，但 Dahm 對 2025 年版的分析提供了全新見解。
利用來自商業衛星圖像供應商 Planet、Vantor 以及 Google 的影像，Dahm 在去年 10 月研究一個駐紮有 J-16（殲-16） 戰鬥機的基地時觸發了這項觀察。他發現飛行線上還出現了 J-20（殲-20） 戰鬥機、H-6（轟-6） 轟炸機、Y-20（運-20） 運輸機以及 KJ-500（空警-500） 預警機。
「當時新聞中沒有關於中印邊境緊張局勢或其他足以證明在中國西部集結軍力的報導，」他說。「當我開始觀察西部戰區其他機場的活動時，事情變得非常明顯：我發現了一場涉及 8 個空軍基地的大規模解放軍空軍演習。」
在這些基地中，他都觀察到了類似的飛機集結。總計他辨識出 194 架飛機——這還不包括可能存放在機庫中而非停在飛行線上的第五代戰機 J-20。
「演習的飛機總數可能超過 200 架，甚至多達 250 架，」Dahm 表示。「更令人印象深刻的是，演習區域橫跨中國西部超過 1,200 海里。這是我們過去幾年透過開源情報（OSINT）觀察到的規模最大的『紅劍』演習。」
相比之下，本月早些時候在內利斯空軍基地（Nellis AFB）舉行的最新一屆「紅旗」演習——結合了新的「竹鷹」（Bamboo Eagle）演習——持續了約三週，涉及 150 架飛機。演習主體跨越美國西部約 1,000 英里（儘管包含從夏威夷到佛羅里達的元素）。
11 月下旬，Dahm 觀察到參與演習的大部分飛機聚集在戈壁沙漠的鼎新空軍基地——該基地有時被比作中國的內利斯。
「我們在停機坪上看到了 100 多架飛機，還不包括可能藏在機庫裡的。那些飛機在該沙漠基地運作了兩週多，」Dahm 說。「判定這是『紅劍』演習是一種評估。我們無法單憑影像得知演習名稱，但當 200 架飛機出現在中國西部的『聚會』上時，答案幾乎呼之欲出，『紅劍』演習絕對是首選。」
除了飛機的原始數量外，Dahm 表示衛星圖像也暗示了解放軍空軍進行演習的方式。他指向一張顯示 J-10、J-16 和 J-20 戰鬥機小分隊集結在同一個機場的照片，並推測中方為何將不同型號的飛機混合部署。
「我認為最好的情況是，這些飛機可能正在進行『異型機空中作戰訓練』（DACT），即不同型號的戰機互相對抗，」他建議道。「而最壞的情況是，解放軍空軍已經進入了戰機整合階段，正在開發將第四代和第五代戰機作戰能力結合的戰術、技術與程序（TTP）。」
基礎設施與工業產能的快速擴張
Dahm 的分析還揭示了解放軍空軍和中國航空工業集團（AVIC）基礎設施的顯著增長。
例如，在一個用於測試評估秘密項目的偏遠解放軍基地，Dahm 注意到在過去六個月中，中方建造了「額外 6 萬平方英尺的機庫空間和超過 30 萬平方英尺的設施空間」。他甚至在衛星圖像中發現了停放在露天的 J-36（殲-36） 和 J-50（殲-50） 第六代戰機原型機——這表明解放軍可能是有意展示其最新發展。
2024 年 12 月 26 日，網路上流傳出大量新型中型轟炸機和另一架戰鬥機大小的新型飛機的動態與靜態影像。
此外，透過對比中航工業（AVIC）旗下四個設施的衛星影像，顯示中國的民用及國防航空工業基地也在迅速擴大。Dahm 估計，自 2021 年以來，中國已增加了 800 萬平方英尺 的飛機製造空間——「這比德克薩斯州沃斯堡（Fort Worth）整個 F-35 製造工廠的面積還要大，」他指出。而這僅僅是中航工業原有基礎上的新增空間。
這種產能的快速增長為中國戰鬥機聯隊的重大變革奠定了基礎。Dahm 表示，近年來解放軍一直在汰換舊型第三代戰機，同時增加第四代和第五代機型。雖然這導致機群總數保持相對穩定，但隨著三代機幾乎完全退役，多餘的製造空間意味著接下來將迎來快速增長。
「我預計從明年開始，中航工業將有能力每年為解放軍生產 300 架 第四代和第五代戰鬥機，」Dahm 說。「他們會這麼做嗎？他們確實擁有這樣的基礎設施。……我們拭目以待。也許年產量會穩定在 250 架，但我嚴重懷疑會低於這個數字。」
「根據最壞情況的數據預測，到 2028 年，中國海軍和空軍的戰鬥機兵力將與美國持平（包括美國海軍、海軍陸戰隊和空軍的所有戰機）。到 2029 年，中國將擁有地球上規模最大的戰鬥機部隊，並持續增長。」
Dahm 認為，如此龐大的空軍不僅僅是為了威脅台灣。相反，他指出中國官員曾談到要建立一支具備全球力量投射能力的「遠征型」空軍。
「我們將在其他地方受到挑戰，而不僅僅是台灣海峽，」他警告說。「如果我們想領先於中國，就應該開始為此做好準備。」
Dahm 和米切爾研究所利用開源情報啟動了一個名為「中國空中力量追蹤器」（China Airpower Tracker）的新網站，用於收集解放軍日益增長的空中能力資訊。該追蹤器包含中國基地地圖和解放軍飛機數據庫。
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因為伊朗沒什麼值錢的東西可給美國炸, 但是防空系統"管不管用"卻牽涉到兩國的千億防空設備是否能繼續部署與銷售.
以現在的戰情來看, 中俄兩國提供的防空系統, 全部都是廢物~~
中俄部署在伊朗的防空系統, 全面失靈, 對伊朗的轟炸順利, 沒有被攔截到.
中國錯愕, 武器不管用, 大聲哭喊"立即停火", "立即停火".... 再打下去, 中國防空系統很爛, 全世界都知道了~~
美國打委內瑞拉時, 就已經測試過中國的武器不行, 俄國武器不行在烏克蘭已經充分了解了. 因此放大膽的打伊朗了.
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美伊最新消息:中共雷達失效！F-22+F-35直入德黑蘭上空
watching-guy 中國雷達要是如廢物所言的廢物，就如你們慫貨台派言之美國快去踏平中國土地，怕三小?快去打嘛!何必在稀土看中國臉色，直接派軍隊去橫掃並接管所有產業鍊...你可真好笑
watching-guy 輪子媒體那類精神鴉片吃多了也不會使你腦袋清晰 [這我不行]
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美軍基地 3 死 5 重傷, 你的資訊 delay 了 , 而且還可能持續, 以色列也有死人
3架F15被擊落,美國指是科威特友軍(科威特伊斯蘭友好的伊朗軍隊?)誤擊.一連三架.信者恒信.不解釋..
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