狗子2008 wrote:就算是龜殼也挺...(恕刪) 哈哈。在伦敦的时候看英超去过几个著名的球场,对比看,其实鸟巢硬体设施算很不错的,欧洲五星级球场的水平。实地看那些钢结构构件也挺震撼的,不过我也是从来不觉得鸟巢好看,只能说抓眼球。 大众审美这个玩意我也不知道应该怎么进化,每次我开车从长安街经过,看到国家大剧院那颗光溜溜的卤蛋,总觉得不伦不类。 我老家是国家认证的历史文化名城,市区里很多黑瓦白墙的明清建筑,加上密布的水网小桥,植被繁茂,可能看习惯这些了,每年都得回去在家里的环境中放松一下自己。
不知道某些人對大陸建設的東西酸了又酸是想幹什麼?目前北京首都機場有4條跑道,2016年已經是全世界客流量第二的機場,客流量9400萬人,並且吞吐量還在以每年5%-10%的速度上升,可以預見兩三年內就會成為全世界最繁忙的機場。因為客流量超過設計容量,目前首都機場市全國晚點率最高的機場。大陸民航業早就關注這個問題,關於一個城市雙機場如何配置的話題已經開展了超過十年。上海的虹橋-浦東雙機場配置模式是第一次嘗試,北京的首都-大興雙機場算是2.0版的方案。北京新機場從一開始就規劃了7條跑道,一期工程建完就會有4条跑道投入使用。同時還有1條高鐵線路、1條高速公路和3條地鐵/輕軌線路同步建設。之所以建得這麼大,是因為它必須要這麼大才夠用。這跟台灣建的一堆沒人的蚊子館、蚊子捷運是完全不一樣的。所以你們大可以繼續酸下去,但最多也就是自high一下而已,對你們改善處境並沒有什麼好處。順便說一下,新機場14年底開工,到19年投入使用,建設期不到5年。如果是日本人或者美國人建的,估計有些人會讚歎好棒棒吧。