CHSea wrote:
慾圓兄和儀錶兄出來了...(恕刪)
有的就真是專業抹黑戶，垃圾文章天天發，
隨便找張圖就可以開始說故事了，
大概是腦漿在某次電車起火時後被燒乾了吧。
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人家在工作啦，賺錢嘛，不寒磣[^++^]
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超級小任任 wrote:這個問題也要變月經文了嗎？
為什麼總有人要哭新能源車很會燒？現代人不知道燃油車火燒車比例更高嗎？
統計是門藝術...
燃油車發生火燒車幾乎都是幾十年的老車，
缺乏保養，漏油，加上電系出問題，
以至起火燃燒。
新能源車火燒車則經常發生在車齡不大的車子。
想要公平的比較，就等個10幾年，
再來調查缺乏保養的新能源車會燒，還是燃油車會燒...
大家在看這問題時，請先了解燃油車自燃的過程。
汽油在室溫下是不會自燃的。
燃油車會自燃(非事故)，一定是電系出問題產生高溫，
再配合漏油，才可能自燃。
所以自燃問題出在車子缺乏保養(尤其是電系)。
如果新能源車不好好保養，
車齡大了不會比燃油車安全。
現在新能源車每隔幾年就把大電池換掉，
或許可以減少老車自燃的可能？
人家統計的是同樣10年內車輛，講什麼老車新車？
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超級小任任 wrote:
目前在黑的都是"件數"，好像電車很會燒，
但其實比較下來根本不是那樣子。
我一開始就說了『油車確實更會燒』
問題是油車、電車的燒法不同
油車燒了有大把時間可以緩衝與救援
電車只要一見火
10秒內沒逃離車廂最少要重傷
30秒內沒逃出車廂死亡率絕對九成九以上
1分鐘以上還出不來，燒到你骨灰都找不到
而試問誰撞車之後有能力在幾十秒內逃離車子??
一般撞車後很容易導致昏迷，沒昏迷身體也會失能
要是工地那時候沒人，或工人衝出來慢個半分鐘，林志穎就沒了
只要電車不解決這問題，就永遠是個有重大致命缺陷的工業垃圾
更新一下知識...電池除非嚴重撞擊否則不可能30就燒起來..磷酸鐵鋰電池基本只冒煙不起火的..
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