Ian S. wrote:
詳：▶️希望之聲TV，2026-03-28
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據報道，事發時油輪滿載。
這次撞擊對船隻造成了結構性損壞，並引發了船上的火災，可能導致漏油。
土耳其、埃及、印尼、約旦、巴基斯坦、卡達、沙烏地阿拉伯和阿拉伯聯合大公國聯合譴責：
以色列繼續限制被佔領的耶路撒冷穆斯林和基督徒的宗教信仰自由，包括阻止穆斯林信徒進入阿克薩清真寺，以及阻止耶路撒冷拉丁禮宗主教進入聖墓教堂慶祝棕枝主日彌撒。
阿拉伯聯合大公國圖拉亞電信公司行政大樓遭到無人機襲擊。
Thuraya 透過位於沙迦（北緯 25°14'37.46"，東經 55°49'43.34"）的主要設施運行衛星運作和管理功能。
科威特的美國陸軍布赫林營地幾乎所有區域都遭到大規模破壞。
直升機或無人機的機庫、部隊營房、體育館、兩座倉庫或機庫遭到嚴重破壞。
美國陸軍後勤司令部 (DOL) 的兩座大型區域維護掩體 (LAMS) 、教堂附屬設施、主消防局的倉庫、DOL LAMS 嚴重損壞。
美國陸軍科威特布赫林營總部在伊朗的襲擊中被徹底摧毀。
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霍爾木茲海峽「過路費」真相：憑秘密代碼與人民幣結算獲取航行許可
發布時間：4/2（週四） 6:58（彭博社）
對於受困於波斯灣的石油油輪營運商來說，最近收到了一項極具吸引力的提議。據一位因事涉敏感要求匿名的公司高層透露，提議內容指出：在飛彈與無人機頻繁交火的威脅下，停泊數週的油輪只要更改船籍並掛上巴基斯坦國旗，便可在伊朗海軍的護衛下安全通過霍爾木茲海峽進入外海。
這項提議雖然由巴基斯坦政府提出，但該公司最終無法接受。據悉，伊朗已允許 20 隻巴基斯坦籍船隻通過海峽，然而該國擁有的船籍船隻在灣內寥寥無幾。因此，巴基斯坦政府開始向全球頂尖的商品交易公司詢問，是否有船舶能暫時轉換為巴基斯坦籍以通過霍爾木茲海峽。
根據相關人士透露，巴基斯坦正在尋找該地區內能取得的最大型船舶，其中包括載運量達 200 萬桶的超大型原油輪（VLCC）。若能實現這些船隻的通行，將被視為旨在結束衝突的外交努力成果。目前已知至少有兩家大型石油貿易公司收到了這項提議。
巴基斯坦海事部目前未對此評論要求做出回應。
伊朗革命衛隊的實質控制
這套機制反映出，在佔全球原油與液化天然氣（LNG）約五分之一運量的海上交通要衝——霍爾木茲海峽，伊朗革命衛隊（IRGC）正行使強大的支配力。根據海運業界人士及直接參與談判的政府官員透露，革命衛隊已開始向通行船隻徵收過路費，一方面優待友好國家的船舶，另一方面則對其視為敵對國家的船舶發出攻擊威脅。
據法斯通訊社（Fars News Agency）報導，伊朗議會國家安全委員會已批准了一項對霍爾木茲海峽徵收通航費的法案。
制度化的審查與收費流程
多位證人表示，一套更趨於制度化的機制輪廓正逐漸浮現。
根據不願具名的知情人士透露，船舶營運商必須聯繫與革命衛隊有關聯的仲介公司，並提供以下資訊：
- 船東及船籍資訊
- 貨物清單
- 目的地
- 船員名單
- 自動船舶識別系統（AIS）數據
仲介公司會將這些資訊送往革命衛隊海軍的荷姆茲甘省（Hormozgan）司令部，審查該船是否與以色列、美國或其他伊朗視為敵對的國家有牽連。
一旦通過審查，便開始進行過路費談判。據透露，伊朗將各國劃分為 1 至 5 等級，友好國家的船舶較容易獲得有利條件。以原油輪而言，談判起標價通常為每桶原油約 1 美元，並要求以人民幣或穩定幣（與法定貨幣掛鉤的加密貨幣）進行支付。
一艘超大型原油輪（VLCC）通常具備約 200 萬桶的裝載能力，這意味著單次通行費可能高達數百萬美元。
「伊朗的收費站」
支付通航費後，革命衛隊會發放許可代碼（Passcode）與航路指令。船舶必須懸掛達成協議國家的國旗，有時甚至需要變更船籍。當船舶接近霍爾木茲海峽時，需透過超短波（VHF）無線電發送通航代碼，屆時將有哨戒艇前來迎接並提供護衛。
這條通行路線穿梭於多個島嶼間的近岸航道，已被業界人士戲稱為「伊朗的收費站」。
原標題：Secret Codes, Yuan Fees Get Ships Through Iran’s Hormuz Tolls (Excerpt)
採訪協作：Faseeh Mangi, Fiona MacDonald, Alfred Cang.
(c)2026 Bloomberg L.P.
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