陳小春2525 wrote:你是在說台灣的納智捷...(恕刪) 你舉台灣唯一自有汽車品牌就不對了你應該要說看到台灣前幾大的汽車製造商沒?他們通通都還在買母廠授權製造他國品牌汽車你沒事提本來班班就討厭的嚴家就好笑了要不要讓你清楚明白哪幾家企業財團在班班的對立面?榜首當然就是鴻海裕隆排老幾我是沒去排還有王雪紅啊
kevin721202 wrote:只有高鐵拉,台鐵還好。高鐵當初搞個歐日混血,現在被日本人拿捏死死的,無論誰要賣台灣車子都繞不開日本專利。其實日本人也沒有錯,高鐵開建當初買車ㄧ組就20e,現在漲到50e,再打個折算30e其實很正常。以前能當盤子,怎麼現在就突然清醒了,再看看高鐵財報就知道繼續當盤子只有死路一條...(恕刪) 台鐵還好?電聯車用韓國貨,但普悠瑪用日本貨 一樣都不便宜。維修零件只能 進口
所以新就是好嗎?要不看看比亞迪這車燒得多旺........................................................c919滿滿的外國技術掌握的技術就是20%所有的核心技術.通通無法掌握
god52101314 wrote:何時可以看見MIT汽車引擎 納智捷跟中華威利車系用的是華擎機械的引擎,技術來源是工研院轉移。只是我感覺小排氣量的是可以,大的效率就不好了,跟日本引擎差了兩個世代,不過引擎技術最好的還是美國,福特的1.5T就很不錯,省油又有力,只是大陸人不喜歡三缸引擎。
lordkon wrote:C919只有25%是真正來自中共國,主要是機身和機翼的製造,以及總裝。“它更像是一架西方飛機,而不是中共國飛機。 我們的潛艦裡面不知道有幾%真正來自台灣? 我們好像主要也是外殼的製造,以及總裝?紅黃區都來自西方.....感覺"它更像是一艘西方潛艦,而不是中華民國潛艦"?