tzechiny wrote:
技術應該是不斷進步的，
45年之後要從頭來過實在是匪夷所思！
除非是45年前登月的時候遇到了MIB，
全NASA和太空人一起被閃了一下，
忘了是怎麼上去的！
這樣就有可能了⋯⋯
技術是不斷進步,但不見得一定有繼承關係,甚至是取代關係.光是電腦輔助系統以前跟現在就差多少了
另外當年靠這個吃飯的相關工業,在競爭結束後還有多少人會生產這種特種用的設備?45年一個產業會斷代都不足為奇,何況現在用新技術再開始.
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nyko1225 wrote:
為什麼美國人技術領先全球
他們肯花錢創造
馬斯克是號稱回收火箭引擎可降低成本而已，問題是…回收的火箭引擎會增加風險，搞不好沒降低成本…
在美國，馬斯克比其他歐美公司成本低應該沒問題，但也不排除只是做帳做出來的。
手機故障可修到比買全新機還貴，就知道怎麼一回事。不了解的人可去投資spacex…
中美火箭發射誰更便宜？獵鷹9祭出複用大招，卻只相當於長征三號乙
2023-03-22 21:11
https://www.sohu.com/a/657690875_120399893
據媒體報導，我國“金牌勞模”火箭長征三號乙最新報價為2.6472億元人民幣，約合3844.5萬美元，這是它以一箭雙星的形式，為清華大學與上海臨港集團合資的清申科技智慧天網星座發射兩顆中軌道通信星的服務費用。如此算來，該價格低於一手的“獵鷹”9號，與復用版“獵鷹”9號相當。
而根據此前SpaceX公佈的數據，SpaceX公司“獵鷹”9復用火箭向近地軌道發射的報價為6200萬美元，最大載荷為22.8噸，平均每千克的發射價格為2720美元。
不過由於2022年氦氣等原材料價格的飆升，SpaceX火箭發射不得不提價，“獵鷹”9號以及“重型獵鷹”的發射起價分別由6200萬美元和9000萬美元，上調至6700萬美元和9700萬美元，上調幅度約8%。
另外，無論是6200萬美元，還是6700美元，其實都是全新的一手“獵鷹”9發射“價格”，如果是二手火箭，則可以降到5000萬到5500萬美元，兩者報價相差1200萬美元，三手火箭還會繼續下降，目前SpaceX公司已有2枚15手火箭，還有大量10手以上的。
但這並不意味著“獵鷹”9復用多次之後，發射價格就能大幅低於長征三號乙，主要因為以下幾點原因：首先，長征三號乙報價3844.5萬美元時，打的是中軌道，而“獵鷹”9前面的報價打的是近地軌道。如果打是GTO軌道，不回收狀態最大載荷為8.3噸，回收狀態只有5.5噸，平均每千克的發射價格要翻幾倍。
第三、火箭復用雖然能夠節省一級、發動機和整流罩的費用，但也不是所有的成本都能節省下來的，它節省的只是火箭成本，大約佔比53%。除此之外，還有發射成本、測控成本和發射保險成本，每次都需要同樣付出，而且複用火箭每次還比不可複用的火箭多了打撈成本、海陸運輸成本。火箭回廠之後，還有檢修檢測成本、零部件更換成本，以及常規燃料的環境成本等等。
第四、如果發射數量足夠大，批量生產一次性火箭的發射成本未必高於回收復用。以長三系列為例，其研發成本和固定資產投資攤銷到現在，基本上可以忽略不計了，只計生產消耗和必要的費用、利潤，所以成本並不高，而這就是我們的優勢。
ria.ru dzen.ru
瀏覽器全頁翻譯沒被歐美改編的俄文吧!
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我是跟你講。我明顯跟你說的常識無関，你要不然跟我說爆了900億台幣為什麼要歡呼，不然可以不用理我。
XD，又是一個外國人。
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MUSK 應該不喜歡 Amazon 老闆 Jeff Bezos
https://www.youtube.com/watch?v=xOQasuVijh0
https://www.youtube.com/watch?v=RQe_I0Zmzuk
當年俄羅斯登月計畫失敗就是因為做不出超重型火箭引擎，一級火箭用上了24台小發動機，但搞不定群集發動機的控制問題，根本飛不上軌道。
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