台灣工具機的新藍海?「印度製造」機會與挑戰

愛。回。家 wrote:
台灣學理工,從事機械業的人口不少。
我相信很多人都知道答案。

技轉談判是商業和政治領域,
這事讓商人來主導恰當點.

以台車為例,
台車組裝過兩款台鐵通勤電聯車,
但是台鐵改變規格為十節一組的列車後,
台車無法自行接單,
最後讓韓商一家投標.
台車讓日商主導多年,還是不會設計電聯車,
技轉的重要性在這裏......
cckm wrote:
技轉談判是商業和政...(恕刪)


以台車為例,
台車組裝過兩款台鐵通勤電聯車,
但是台鐵改變規格為十節一組的列車後,
台車無法自行接單,
最後讓韓商一家投標.
台車讓日商主導多年,還是不會設計電聯車,
技轉的重要性在這裏......




台灣政府真是韓企的好幫手!

什麼國車國造最後還是把單子送給韓國!

至於技轉的重要性在哪?看看那顆引擎吧!中山科學院都研發出轉子引擎了(雖然不到100匹馬力),然後呢?引擎還是要向國外廠商購買!


ambitiously wrote:
以台車為例,台車組...
台車讓日商主導多年,還是不會設計電聯車,
...(恕刪)


系統軟體也是, 歐美日本用慣了, 自己搞到不會做了, 然後別人作還嘲笑人家...

ambitiously wrote:
以台車為例,台車組...(恕刪)


淦!真他媽想罵髒話

以前還有唐榮多少還會做一些

台灣真是越活越回去

貪成這樣
ambitiously wrote:
什麼國車國造最後還是把單子送給韓國!

韓商這幾年拿的國內軌道訂單多了,
台鐵通勤電聯車,桃捷電聯車,
要不是新購自強號價格不錯,
搞不好也會被樂鐵拿去.

國車國造就只是嘴巴說說而已,當不得真,
沒技術,啥都別談,
更別說還有大立委猛扯台車後腿.......
cckm wrote:
技轉談判是商業和政治...(恕刪)


這個軟肋。。。中共自己也知道,怎不逼德日廠商技術轉移?

愛。回。家 wrote:
怎不逼德日廠商技術轉移?

不然你以為對岸的高鐵技術哪來的???
cckm wrote:
不然你以為對岸的高鐵...(恕刪)


積累太多,就搞出貿易戰。

愛。回。家 wrote:
積累太多,就搞出貿...(恕刪)


所以歐洲車跟日本車,是因為偷技術所以要被修理?…
cckm wrote:
不然你以為對岸的高...(恕刪)


是中國共產黨扣留日本歐洲高鐵公司高管用槍對著頭讓他們交出技術

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