中國出錢讓泰國挖克拉運河 省去繞麻六甲海峽??

泰國要挖運河 省去繞麻六甲海峽??

WIKI 克拉地峽(Kra Isthmus)為泰國連結馬來半島的地區,最窄處只有56公里,最高處為海拔75米


傳大陸集團將開挖亞洲最大「克拉運河」 不經麻六甲 可縮短1200公里航程
根據大陸媒體報導,中國企業柳工集團、徐工、三一重工等企業帶領泰國克拉運河籌建小組開始運作,泰國處於中南半島中心的位置,通往湄公河區域和南亞的重要門戶,克拉運河位於泰國中南半島的克拉地峽,這條人工運河約100公里,可以貫通印度洋和泰國灣,讓東南亞貿易區不用通過馬六甲海峽,相 對馬六甲航線,直線縮短1200多公里的航程,節省了大量的航運和時間成本。
但泰國國內只有三成民眾支持興建此運河,至少四成民眾反對,擔心這項設施可能造成泰國的政治動盪,包含生態破壞和泰國政府貪污腐敗,都讓泰國民眾反對這項行動,當然,反彈聲浪最大的就是新加坡,屆時東亞和東南亞的海運貿易也會離開新加坡,新加坡勢必失去海權重要性,甚至可能失去美國的保護。


中国开挖泰国克拉运河挑战马六甲地位





真會開通嗎??

對中國大陸來說,克拉運河的戰略地位非常重要,中國大陸80%的進口石油必須經由麻六甲海峽運輸,一但和美國發生衝突,美軍可隨時封鎖麻六甲,掐斷中國大陸經濟命脈,而在開通克拉運河後,中國大陸將可突破美國的封鎖,東南亞軍事局勢也勢必產生重大改變。

2014-09-08 18:54 #1
taiwan2008 wrote:
泰國要挖運河 省去繞...(恕刪)


WIKI
泰國政府在克拉地峽開運河的構想引起國際廣泛注意,這號稱是「東方巴拿馬運河」的「克拉地峽運河」,預估建成後,遠洋油輪不需經過麻六甲海峽,就可以直接有此處通過,航程可減少700英哩,大型油輪每趟航程預計可節省18萬英鎊(將近30萬美元)左右

2014年3月,中国与东盟合作的克拉運河籌建小組開始運作,规划长100公里,贯通印度洋和泰国湾,建成后将成為亞洲最大的一條人工運河。開通後,東盟貿易區和世界各國之間的貿易將不再通過馬六甲海峽,相對原有的馬六甲航線,直線縮短一千多公里的航程,将為東盟自貿區的物流貨運節約大量的航運成本和時間成本

Kra Isthmus Canal
http://goo.gl/maps/THGXu







Norwegian ship tunnel

GOOGLE MAP
http://goo.gl/maps/ifjml


挪威建海運隧道讓船避風浪

2007.12.19 02:16 am 挪威已擬妥計畫,準備興建世界第一條海運隧道,一旦竣工啟用,船隻將可不必再行經以 海浪洶湧著稱的海岸地區,節省航行時間。 挪威西南部海岸斯塔德地區常有強風、大浪、急流,船隻必須等候海象平靜才能航行,造 成船期長時間延誤。 挪威海岸管理處最近提出一份報告,建議在該地興建一條一千七百公尺長的海運隧道,認 為可節省海運成本。隧道將穿過一個半島,估計將耗資三億一千萬美元(約台幣一百億元 ),工期五年。





希臘那邊有科林斯運河
http://goo.gl/maps/rB3GN



科林斯运河是从1881年到1893年建造的,共长6.3千米,为此建造者将科林斯地峡的最窄处打通。从此塞隆尼海湾与科林斯海湾之间有了一条通道。科林斯运河建成前船要航行400千米绕过伯罗奔尼撒半岛。为此建造者必须凿入84米深的岩层,运河内的水深达八米,运河水面宽24米,底部宽21米。
taiwan2008 wrote:
對中國大陸來說,克拉運河的戰略地位非常重要,中國大陸80%的進口石油必須經由麻六甲海峽運輸,一但和美國發生衝突,美軍可隨時封鎖麻六甲,掐斷中國大陸經濟命脈,而在開通克拉運河後,中國大陸將可突破美國的封鎖,東南亞軍事局勢也勢必產生重大改變。


封鎖運河有比封鎖海峽難嗎? 這老美總統不是打通電話給泰國, 泰國就關了運河.

我比較從經濟角度看這運河, 這運河可以節省非常多的油料成本, 也縮短時間. 但對新加坡影響真的很大, 也許新加坡就從此沒落了.
而今識盡愁滋味,欲說還休,欲說還休,卻道天涼好個秋!
真的會挖通嗎?

新加坡跟中國可是很麻吉的也

DannyHwang wrote:
封鎖運河有比封鎖海峽...(恕刪)


運河承載量有限,超級大船基本上還是只能走新加坡
不過新加坡也早就有不能只依靠航運的念頭,從以前就積極發展金融、生科、電子、石化等產業。尤其是東南亞正是經濟起飛期,新加坡光作為東南亞中心就夠撐很久了。

taiwan2008 wrote:
泰國要挖運河 省去繞...(恕刪)

2014年3月,中國與東盟合作的克拉運河籌建小組開始運作,規劃長100公里,貫通印度洋和泰國灣,建成後將成為亞洲最大的一條人工運河。
亞洲最長的運河不是中國的京杭運河嗎
仙子已隨彩霞去 此地空留零壹樓 萬聖節~
開通只是早晚的事.中國高鐵都要連到馬來西亞了.區區一條泰國運河難不倒中國的.新加波會不爽.但比起新加波的不爽.泰國運河重要多了

taiwan2008 wrote:
但泰國國內只有三成民眾支持興建此運河,至少四成民眾反對,擔心這項設施可能造成泰國的政治動盪...(恕刪)




利益所在處,就是黑手所在處。

以後像馬航 MH370 這種離奇的事件,或許會在東南亞不斷上演!


人人狂舞呼萬歲 拍掌如雷欲震天 絕憐此輩真無智 逆反潮流愈顯然
大陸不只要挖「東方巴拿馬運河」
還要挖巴拿馬運河旁的「尼加拉瓜運河」
來朋分美國長期掌控的全球政經軍勢力

美國會這麼落迫
是小布希搞出來的
更擴大來看是掌控全球政經大權的人性貪婪搞出來的
小布希只是引信
而中國的掘起是G20為制衡美國的默許
條件自然是走向自由平等
並對外開放中國市場與四處送錢收買人心
挖了對中國有好無壞!

但是才省1200公里,貨櫃輪排隊進運河與架上軌道等都需要運作時間與過運河的成本。

會省多少可能要精算可以省多少

假設貨櫃輪速度是30節轉換55KM/H
1200/55 約22小時。
省一天的燃料費 VS 運河通行費+(排隊時間).
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