日本人什麼時候開始走造假仙人路線的？

記得以前看過一個文章，說是日本的躬匠精神如何"頂真"，甚至連打掃過後的馬桶裡的水都可以直接飲用。
至於其他各種神話日本製造和日本躬匠精神的影片簡直數不勝數

被某些台灣人吹上天的「日本製造」和「日本躬匠」精神怎麼會變成今天這樣？
從這幾年爆出來的各種造假醜聞，日本人根本已經成為「造假仙人」了，好像有造假才是正常的，
沒造假反而不正常了。

光是汽車這方面：

2015年 日本 Takata 安全氣囊造假醜聞 ( 造假仙人 本田汽車 參股 日本高田公司 )

美國德州 17歲女高中生 因為日本高田製造的安全氣囊爆破金屬碎片致死身亡
Texas teen becomes 10th US death from Takata airbags

https://abc7news.com/takata-air-bags-honda-fort-bend-county-bag-recalls/1281046/

2016年 日本 Mitsubishi's 燃油效率數據竄改造假醜聞 ( 造假仙人 三菱汽車 )

2017年 日本 Nissan 產品質量檢測數據造假 ( 造假仙人 日產汽車 )

2018年 日本 Nissan 廢氣排放/油耗檢測數據造假 ( 造假仙人 日產汽車 )

2017年 日本 Kobe Steel 鋼材、鋁產品 耐久性、強度數據造假 ( 造假仙人 神戶鋼鐵 )

Steel Firm Faked Data for Metal Used in Planes and Cars

https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-10-10/kobe-steel-untraded-amid-deluge-of-sell-orders-on-data-scandal

2017年 日本 Subaru 竄改多項數據造假 造假行為長達三十年之久 ( 造假仙人 速霸陸汽
車 )

Subaru admits to more data cheating
https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Subaru-admits-to-more-data-cheating


2019年 至 2021年 日本 造假仙人 TOYOTA 併購 造假仙人 Subaru 汽車

2023年 日本 Toyota 未經必要的衝撞安全測試程序、利用造假資料取得國家認證、包含
謊報測試車速、謊報測試數據結果


至於之前日本東電造假就不必說了，直接間接導致福島核電廠反應堆心融穿事故發生。

屬於是造假仙人中的斗宗強者

日本東電造假黑歷史

2002年

　　‧因篡改和偽造核電廠安全紀錄的風波，包括董事長、總裁在內的東京電力公司高層
宣布辭職。調查紀錄顯示，東京電力公司在1995年之前的近20年裏篡改或偽造安全檢查紀
錄29份，約100名員工參與其中。

　　2007年1月

　　‧東京電力在一份調查報告書中承認，從1977年起，該公司就對包括福島第一核電站
在內的3座核電站總計199次的定期檢查中通過篡改數據的方式隱瞞安全隱患。

　　2013年

　　‧福島核事故發生後一周，專家就已做出福島第一核電站1號到3號機組已經發生堆芯
熔毀的判斷，但東電拒不承認，而是以「堆芯損傷」來粉飾。東電後來承認隱瞞了高濃度
核污染水洩漏入海。

　　2021年

　　‧東電被曝隱瞞ALPS濾網破損；2022年10月，東電又被曝出用有貓膩的輻射檢測儀誤
導參觀者，以證明所謂「ALPS處理水」的安全性。




2021年

在疫情期間，日本把未經世界衛生組織核可批淮的劣等次級AZ疫苗假好心送給台灣做人情
。
結果導致日本捐贈的未經世衛組織核可的劣等次級AZ疫苗，造成台灣人施打後大量出現死
亡案例，甚至致死率位居全球之冠。
(問題是日本人自己都不打這批疫苗)


最恐怖的是，一個日本產業造假 (比如說 日本神戶鋼鐵 Kobe Steel)，其他行業也會受
到波及。

比如日本造假仙人 日本東電的福島存放核污水的850座儲罐，大部分都用到神鋼出產的零
件。
( 自2011年 事件發生後，日本東電管理下會核污水儲存罐多次發生洩漏。 )
當然日本東電自己在日本就是臭名遠播的造假仙人，用到日本神戶鋼鐵造假的產品也只能
說是什麼鍋配什麼蓋。

至於當年台灣地區政府跟日本採買的列車好像也被日本造假仙人 神戶鋼鐵波及，反正精日皇民政府一定會說沒有，反正是台灣人蓋括承受。

還有日本三菱電機也爆出過各種數據造假醜聞…


是說日本人什麼時候開始走造假仙人路線的？
有沒有精日皇民或者日本通出來解釋一下？