人類物流工作要沒了?Figure AI人形機器人直播狂搬包裹

Figure AI 昨(14日)開始直播展示旗下人形機器人在物流場域的實際作業能力,引發外界對倉儲自動化與 AI 取代重複性工作的討論。原先規劃僅進行 8 小時挑戰,但機器人最終連續運作超過 36 小時,累計處理超過 4 萬個包裹。

根據 Figure AI 說明,這次展示的機器人採用 Helix 02 模型,以「完全自主」模式執行物流分揀任務。作業流程主要是將快遞包裹翻轉至標籤朝下,再放置到輸送帶上,模擬真實物流中心常見的重複性工作。
原定 8 小時挑戰無限延長

直播中,機器人持續重複搬運、翻面與推送包裹等動作。Figure AI 原先僅規劃進行 8 小時測試,但直播至今仍未結束,目前已持續運作超過 36 小時,累積處理包裹數量突破 4 萬件,也讓不少網友開始討論物流產業未來的人力變化。

不過,直播畫面中仍能偶爾看見失誤情況,包括將包裹推落輸送帶外,導致包裹掉落地面。從畫面來看,機器人目前尚未具備即時修正或補救能力,仍需要人員介入處理異常狀況。

續航限制仍存在 靠機器人輪替接力

Figure AI 也坦言,直播並非由單一機器人全程執行。由於電池續航有限,當其中一台機器人電量不足時,會由另一台機器人接替工作,因此整體更接近「輪班式」運作,而非單一機體連續工作超過一天。

近年人形機器人公司持續強調物流、倉儲與製造業等高重複性工作的自動化潛力。Figure AI 這次直播,也再次讓外界關注未來倉儲現場可能出現「少量人員監督、多台機器人執行」的工作模式。

不過,目前人形機器人在穩定性、異常判斷、續航與成本等層面,仍與全面取代人力存在一段距離。此次直播雖展現長時間作業能力,但從實際失誤狀況來看,物流現場短期內仍需要真人協助監控與處理例外情況。
https://ai.ettoday.net/news/3166405


#中國機器人只能在娛樂與玩具領域發光發熱的原因就是在這裡,幾個月前在生產線上測試過3小時....然後就沒消息
但是機器人的採購成,運作成本以及折舊成本比起人工真的划算?
stever2018 wrote:
#中國機器人只能在娛樂與玩具領域發光發熱的原因就是在這裡,幾個月前在生產線上測試過3小時....然後就沒消息
但是機器人的採購成,運作成本以及折舊成本比起人工真的划算?



萊特發明飛機以來,花了多少年才真正運用在空中作戰?

AI機器人剛起步運用在物流上還沒有5年吧,就馬上要中國的AI機器人要跟電影裡的機器人一樣?
stever2018
你用世界首次飛行來當例子,你就完全搞錯,萊特發明飛機的動機為何,可以在其傳記找到,只是為了自由飛行,在空中作戰不是期初衷,要把飛機發展成作戰兵器另有其人把機器人朝向娛樂與玩具發展難道不是中國產業規劃?
stever2018 wrote:
Figure...(恕刪)


關於你對「中國是否有類似Figure AI的物流機器人」的提問,答案是:中國不僅有,而且在產業規模和實際部署數量上,已處於全球領先地位。

根據市場研究機構Omdia的報告,2025年全球人形機器人出貨量約1.3萬台,其中中國廠商的出貨量佔據全球前六名,合計市佔率高達86.9%。

以下為中國主要機器人公司及其在物流領域的進展:

🤖 中國主要機器人公司及其物流布局

公司名稱 核心產品 物流場域進展
星動紀元 (Star Dynamics) 全尺寸雙足人形機器人 (星動L7/M7)、自研「端到端VLA」具身大腦 (ERA-42) 已與中國郵政、順豐合作,在超過10個物流中心部署,執行快遞分揀。其方案能自主識別面單、抓取並剔除異形件。
極智嘉 (Geek+) 全球首款倉儲專用通用人形機器人 Gino 1 專為倉儲設計,能執行揀貨、搬箱、打包、巡檢等多種任務,實現「一臺機器人覆蓋倉內主流人工操作場景」。
優必選 (UBTECH) Walker系列工業人形機器人、智慧物流子公司UQI優奇 旗艦產品Walker S2已應用於智慧物流。子公司UQI優奇正與物流商合作,瞄準裝卸、揀選、覆核等環節,打造全流程無人化方案。
智元機器人 (AGIBOT) 精靈G2等人形機器人系列 2025年全球出貨量第一,市佔率達39% (超過5,100台)。在物流分揀場景中,曾展示與自動化設備協作完成供包和分揀任務。
杭叉集團 (Hangcha) X1系列物流人形機器人 亞洲物流展首發,融合輪式移動與手臂靈巧操作,可完成料箱的轉運、碼垛/拆垛等多種場景作業。
浙江人形創新中心 NAVIAI-WA2輪臂人形機器人 與全球物流巨頭凱傲集團合作,在國際物流展上展示料箱抓放,成功率達97%,並實現連續3天零故障運行。

💡 關鍵特點比較:Figure AI vs. 中國機器人

相較於Figure AI的直播,中國機器人在發展路徑上有以下不同:

· 商業化進程:圖表顯示,中國廠商已進入規模化部署和商業兌現階段,Figure AI則仍處於技術驗證和公眾展示階段。
· 任務能力:Figure AI執行較為單一的包裹翻轉與推送任務;中國廠商強調通用性,部分型號一機多能,可執行揀貨、搬箱、打包、巡檢等。
· 續航與輪值:雙方目前均需透過機器人輪替解決續航問題。此外,許多中國廠商採用「輪式底盤+人形上身」的方案,同時兼顧移動效率和操作能力。

💎 總結

你看到的Figure AI直播,是人形機器人從實驗室走向真實世界的一個重要嘗試。而在同一方向上,中國機器人產業已邁出更大的步伐,不僅在量產和出貨量上領先,更在物流等垂直領域進入了真實場景的商業化應用階段。雖然目前兩者都未能完全脫離人類監督,但全球機器人產業的競爭格局已非常清晰。
shuling0909
大概是「人形」機器人從實驗室走向真實世界的一個重要嘗試。[笑到噴淚]
Lucky John
只要養機器人能做到比那行員工薪資便宜就一定被取代,但用高度靈活的雙足機器人去做物流即便能也不可能的因為太浪費,我更相信會被投入科研軍事與重工業用途。


淘寶都是物流自己分揀了,透過條碼分流,送到各自的小區,小盒子

然後機器人分揀把條碼翻過去

真的是機器人分揀
stever2018
不是人形機器人,美國的亞馬遜,E-BAY在2020之前就是這樣出貨(好像是2015不確定)

傻逼央食糞綠斑塔綠斑畜生賤日奴們



才會只在:人形

這二個字上大傻逼

amazon出貨倉儲早就認輸了

全世界都早在跑智能倉儲

就只有

傻逼央食糞綠斑塔綠斑畜生賤日奴們



搞不清楚呆灣的中華郵政A7倉在自爆!!!
https://techorange.com/2026/03/05/xiaomi-humanoid-robots-ev-factory/


1只跑3小時,生產線上的設備只測試3小時能夠抓到問題?軟體bug幾十小時都不嫌多,硬體金屬疲勞連設備保養一個循環下來半年,一年也是平常
2小米後面就沒消息了.....中國製造人形機器人也沒測試上生產線的新聞,人形機器人真的有能力上生產線?當然本文中的例子還不行,大概相當於特斯拉早期的驗證車,沒實用價值只能嘗鮮
3現在中國人型機器人的產量非常大超過全世界70%,但是"用途?"只能在娛樂與玩具兩個領域找到存在意義,能夠回本?金主要繼續燒錢燒多久?
4有哪個工廠願意花大錢買整套系統進行測試並改良?中國以外的國家不擔心工廠內部資料被傳回中國?中國工人的工資有必要使用人型機器人系統?因為沒有商業環境只能靠共產黨持續補貼,就算過了10年後成功了,要與一般人搶工作?人形機器人的成本是工人幾十倍甚至幾百倍,失業率又要如何處理?少量製造成本降不下,大量製造拉高失業率
MIDAP
替你最討厭的中國擔心人民失業率是哪一招?你先擔心台灣的失業率吧
stever2018
台灣最新失業率為 3.34%,季調後失業率為 3.35%,勞動力參與率達 59.57%。隨著年後轉職潮回穩,整體勞動市場維持穩定,
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