本文轉自 :美國爸爸躺不平
「我一直到40歲才買了人生第一台車,現在回頭看,這可能幫我累積了不少資產」
最近在 Reddit 上看到一篇很有意思的文章。
作者利用美國過去150多年的股市歷史數據,進行了10,000次模擬,
想找出一個問題的解答:
如果一個人每6年換一次車,而另一個人把同一台車開10年,
長期下來,兩個人的資產會差多少? 結果可能比很多人想像得還要驚人。
作者假設兩個人都是25歲且收入相同,第一個人買了一台5萬美元的SUV,
每6年就換一台新車。
第二個人則買同樣的車,但是每10年才換一次。
重要的是,第二個人把每個月省下來的錢持續投入股市,
而不是拿去增加其他消費。
作者考慮了車輛折舊、貸款、舊車維修費用,
以及不同時期的股市表現。
然後模擬這兩個人從25歲到65歲,整整40年的財務差距。
結果發現,光是把換車週期從6年延長到10年,到了65歲,
資產差距的中位數就有大約16.5萬美元。
如果進一步改變購車習慣,
不買5萬美元的SUV,而是買一台2.8萬美元的普通轎車,同樣開10年,
40年後,兩個人的資產差距中位數竟然高達65.6萬美元。
而且這些數字都已經考慮通膨,是用今天的美元購買力計算。
當然,這只是一個根據特定假設得出的模擬結果,不代表每個人都一定能存下這麼多錢。
但我覺得這篇文章很有意思,也讓我想起了自己的經驗。
——
我以前有分享過,自己一直到40歲,才自己買了人生第一台車。
因為我當年來美國念研究所的時候,家人原本也在這邊,
後來他們陸陸續續都回去台灣,就把原本買沒多久的車留給了我。
於是我就這樣一直開著那台車,畢業、工作、搬家、結婚,隨著收入慢慢增加,生活也逐漸穩定,但我始終沒有覺得自己需要為了換車而換車。
一直到40歲,我才因為老婆學開車需要輔助,決定真正花錢買下人生第一台車(Tesla)。
現在回頭看,我其實也不知道,這些年來沒有換車這件事,讓我多累積了多少資產,但可以確定的是
我確實覺得在生活上是更有餘裕。
——
我想這篇文章真正值得思考的,不是每個人都應該買便宜的車,或是一定要把車開到10年以上。
而是我們在買車、換車的時候,除了考慮自己負不負擔得起,也應該想想這筆錢背後的機會成本。
幾百美元的月付金,看起來或許不多,但如果持續幾十年,再加上原本可能獲得的投資報酬,最後的差距就可能相當可觀。
當然,安全性、維修成本與實際需求都很重要,
沒必要為了省錢而犧牲這些。但我一直覺得,
收入增加,不代表每一項消費都必須跟著升級。
尤其像車這種持續折舊的資產,買車前或是換車前,真的值得多想一下。
——
大家現在開的車,
已經開幾年了?
你通常多久會換一次車呢?
.
Harvey norman wrote:
大家現在開的車,
已經開幾年了?
你通常多久會換一次車呢?
車已經開22年
反正只是代步工具, 能開就好
最近幾年, 每年的維修費用1萬起跳, 因為總是有零件因老化而故障需更換, 新車除了耗材, 是沒有這些費用
停車費用現在一年5萬起跳, 也是從3萬逐年增漲到現在的金額
反正錢夠花就好
以前有餘錢就還房貸, 房貸提早還完, 餘錢全轉入金融股
近年換股, 逐漸把8成的金融股轉入ETF
現在每月6位數的股息, 已超越月薪收入
但該工作還是得工作, 只是壓力減輕不少
看著手機中的電子記帳本, 全家支出, 由當年70萬逐年增加到現在150萬, 全家外食, 餐飲支出每年10%以上的漲幅, 吃的東西沒什麼改變, 但支出從10年前每月2萬漲到現在4萬多, 對比政府說通膨2%很低... 我這種底層老百姓感受完全不同, 真的只能自力自強了
或許對高收入族群, 吃喝拉撒只占支出很小部份, 汽車精品漲不多甚至降價對他們才是切身感受
投資不要走捷徑, 我也是從每年結餘20萬投資金融股, 只進不出, 多年後, 股息增加, 加計薪水結餘每年已可投入50萬, 公司凍薪好幾年, 但靠著投資, 近幾年股市淨值仍以每年7位數增加
即使股災年, 淨值損失, 配息打對折, 但持續買進有配息的金融股, 十幾年後的現在, 才有現在的被動收入規模
羅馬不是一天建成的, 台積電也不是一天起來的, 都是幾十年不間斷的持續累積精進
不然當年聯電比台積電早成立, 但只靠別人技術轉移, 終究沒有台積電後來改自研技術走得遠
投資、做人處事都是相同的道理
與其相信市場餵食的片面資訊, 不如自己換個角度挖掘真相, 才能看清事實, 不被造市者牽著走





























































































