winrom wrote:我一直很納悶全世界生(恕刪) 不用納悶那是因為雖然像英飛淩也可以做但是產線沒有台積電大而且你別小看車用晶片雖然他不用高端製程但車用要求比一般商用還高上不少運用環境只略低於軍用所以製造商的要求也要有點水準台積電是市場上產線最廣最大又是技術最先進的製造者在這波晶片荒下台積電當然最有能力挪動產線先供應車用市場
旋風 wrote:不用納悶那是因為雖然(恕刪) 汽車最重要的是IGBT晶片,也就是功率半導體器件。台積電只代工矽基IC晶片。至于其他的汽車用IC控制晶片,功耗要求远没有手機要求那么高,就是200奈米制程都可以满足到。
thickearth wrote:汽車最重要的是IGBT晶片,也就是功率半導體器件。台積電只代工矽基IC晶片。至于其他的汽車用IC控制晶片,功耗要求远没有手機要求那么高,就是200奈米制程都可以满足到。 你幹嘛告訴他這些我想繼續看他鬧笑話啊
thickearth wrote:汽車最重要的是IGBT晶片,也就是功率半導體器件。台積電只代工矽基IC晶片。至于其他的汽車用IC控制晶片,功耗要求远没有手機要求那么高,就是200奈米制程都可以满足到。 別亂講,汽車晶片的安全要求很高,沒有人想要在高速行駛中發現晶片出問題https://tw.appledaily.com/property/20201207/53PJHCHVO5BIHI6LTYN5C4BVMQ/中國汽車製造也「缺芯」 400萬台汽車產能恐受影響
thickearth wrote:汽車最重要的是IGBT晶片,也就是功率半導體器件 這波短缺主要是新能源車,車用電腦功能更複雜,如車用導航、自動駕駛路況偵測,絕對用得到晶片,光用電晶體組出來的主機會很笨重也很耗電又會發燙,不利於電車為了省電以拉長續航力的要求,體積應該也大到只有卡車才能塞進去。