国产核磁共振仪实现量产

bulldog2005 wrote:
到底是誰不懂？

汽車控制設備（含晶片）都是分散式佈局，不是全部封在一個地方的。

然後你們所謂的“高端製程”能忍受震動，高低溫，撞擊測試嗎？

不是什麽東西都要最先進的，對汽車，飛機這種產品，可靠性以及對極端氣候與工況才是最重要的。

就算是F35,改版前計算能力也就是每秒4000萬次，差不多就是Pentium 4的性能。當然，由於是ICP，所以專業處理速度更快，但是絕不是使用最先進程的。就算是改版後,最多也就是Core Duo的程度。

blueozone0130 wrote:
來來來，看看你的臉皮...(恕刪)

super bandage wrote:
對岸宣傳無人駕駛計程車, 以及世界各國現在試行中的無人駕駛bus,通通都是L4和L5的技術

super bandage wrote:
還要硬拗SAE J3016的分級我都有Po出,為何L0-L2同L3-L5顏色有差?

bulldog2005 wrote:
你自己有Tesla就知道

bulldog2005 wrote:
L2真的只是輔助駕駛...(恕刪)

blueozone0130 wrote:
沒關係 我不是針...(恕刪)

blueozone0130 wrote:
你覺得這些自駕車(L0~L5)用的IGBT差異大？
還是這些自駕車(L0~L5)用的用的自駕SOC差異大？

blueozone0130 wrote:
媒體清清楚楚表示自駕車銷售量

super bandage wrote:
輔助駕駛同自動駕駛有差都認不清滿口外行人的認知之言,還要在這邊繼續假裝專業?