goet0 wrote:
十大建設不知道? 國(恕刪)
十大建設本來就是架構在日本的工業建設規劃藍圖
例如，中船與中油的前身就是日本在高雄的相關基礎工業
2014年，高雄氣爆才讓台灣人知道十大建設的煉油廠前身是日本海軍第六燃料廠
至於蘇澳港、台中港、北迴鐵路等等，日本早就規劃完成，不過二次大戰敗戰，因此來不及完成
後面因為美援大量資助與技術協助，才得完成建設
美援、懷特工程顧問公司（J.G. White Corporation）與狄寶賽先生（1915-2009；Valery S. de Beausset）是國民黨不肯講的台灣經濟發展關鍵。美援不僅穩定台灣社會經濟，也重建與擴建台灣基礎建設例如電力、通訊、運輸、港口、水利灌溉等等。懷特公司則是美國派駐台灣指導台灣經濟建設的關鍵成員，而狄寶賽就是懷特公司的主要顧問工程師。
美國為了協助台灣經濟發展，並且避免美援資金流入貪污的國民黨孔宋家族私人口袋，美國派遣懷特公司來台主導台灣經濟建設計畫，懷特公司顧問狄寶賽主導了台灣第一期至第四期經濟計畫，奠定堅實的台灣經濟發展基礎。美援除了提供台灣可觀的美金外，包含懷特公司在內的經濟專家顧問與駐台官員，也指導與傳承經驗給日後主持台灣經濟政策的技術官僚例如李國鼎、孫運璿、尹仲容等人。懷特公司的角色吃重，不僅是推動台灣經濟建設計畫的要角，也負責選拔技術人才前往美國受訓。
以東西橫貫公路（中橫）為例，國民黨長期以來宣傳為自己的「政績」；然而，中橫的路線基礎其實是日本人規劃完成，在1941年動工，因為戰敗停工，中橫西部僅完成埔里到霧社，東部僅完成銅門到銅里。1954年，狄寶賽重新探勘與規劃中橫路線，中橫也是美國的「1955年軍援軍用道路計劃」一部份。中橫從1955年開始興建，營造經費、關鍵技術人員及主要機具鋼材都來自美國軍援，主要勞力來源則是退除役官兵和陸軍步兵（如台灣充員兵）、囚犯、職訓總隊、失業青年、學生青年工程隊等等，工程耗時三年多，在1960年完工。
