黃智賢:台灣不知道的大陸汽車!




昨天剛從大陸回來拍的,五菱這台32800/續航120公里,它們現在出租車都是國產電動車居多,車款真的看得眼花撩亂
tteffuB 特肥吧
機車都敢騎了。不缺錢就開悍馬。
樹上騎個猴
何不食肉糜啊,不是誰都能買得起十幾萬以上的主流電動車型。而且四輪怎麼都比機車安全吧
台灣人喜歡買有高級感的車
如果開放大陸整車進口,台灣人再也沒有購車過程中享受到高級感的自由
特斯拉Model 3爲例,台灣5.51萬美元起,大陸3.32萬美元起
相差2.19萬美元,足足比大陸貴65%以上
差價帶來高級感,沒差價就沒有高級感
而且,大陸只要繳費后1-4周就交付,這種購物體驗完全沒有在購買世界名車的感覺
台灣的消費者有錢也無法訂購到Model 3,這完全照搬世界名車的規格
BigMac4Diet
人家是問要用大陸售價平行進口賺價差的....[^++^]
guanhua888
BigMac4Diet 原來如此,那就沒可能了
一毛回五次 wrote:
https://www...(恕刪)

那是你不懂台灣
台灣電動車不方便
有的管委會不同意安裝充電樁
有的機械車位會上下左右移動怎麼裝
電車在台灣市場不是很大
一毛回五次 wrote:
https://www...(恕刪)

你崛起我們就得和你一起努力?
甚麼道理?
再說你去看看中國3月SUV銷量
特斯拉model Y第一名37392
唐第二名12053
差3倍多
別再和我說BYD多好又多好
你自己都買寶馬不買BYD

其實你是不是買寶馬沒人知道
也許只是網路寫寫裝B的
gamr
不要断章取义,排行榜单一车型my第一是没错,不过byd宋是4万辆排第二,元是2.7万辆排第三,加上唐的1万多辆还是比my多。
QQ哥
我説的是三月第二名的SUV是唐,不知道你的數字可是三月的SUV嗎,第二是唐第三是AUDI Q5L
a70569929 wrote:
裕隆十年前有進口熊貓...(恕刪)


十年前的中國車和現在的中國車是一個層次嗎?
身為台灣人, 怎會不知道續航力120公里的交通工具, 台灣人會選機車呢? 還是選小車?

中國的東西都是看起來像回事, 用起來不像那回事, 用個幾年完全不是那麼一回事了.

別說台灣車廠怎樣, 歐美日的選擇很多, 中國車廠如何, 跟我們沒關係.
QQ哥
產量大多半是內部市場
cdx
本來就是內需為主啊,但是外銷也已經是世界第二了
現在台灣政壇都是一些外行領導內行
根本是世界潮流的化外之地

廢核的結果是燒更多的煤跟天燃氣
節能減碳只是口號
政府做了什麼
幫助企業了什麼
結果年年排碳全世界倒數 
明知汽油引擎要淘汰
有認真規畫電動車嗎
有認真規畫充電椿嗎
有認真修改建築法規 消防法規嗎? 

只管錢撈夠
不管未來  
2025之後就不是我的事

大陸發展電動車
早在29年前 錢學森就寫信建議發展新能源電動車
至於錢學森是誰
自己去GOOGLE吧
反正在台灣人眼中
大陸都是些三流的科學家
造出不入流的汽車
講再多也沒用




john65537
他的眼光如此前瞻,可與美國的比爾蓋茲相比了
lordwu007
john65537比爾蓋茨跟他差遠了
汽車銷量第一季比亞迪已經是世界第一了, 豐田已經掉到第三了,
日本汽車業也將步上手機的後塵了..
it6168 wrote:
中國的東西都是看起來像回事, 用起來不像那回事, 用個幾年完全不是那麼一回事了.

別說台灣車廠怎樣, 歐美日的選擇很多, 中國車廠如何, 跟我們沒關係.

看看日本豐田汽車在大陸賣那個鳥價錢就知道,跟我們沒關係。
希望中國大陸政府,嚴苛調查台灣違反WTO原則,倒逼台灣開放中國大陸整車進口,捲死這些賣高價垃圾的假國產真合資車廠。
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