我要回覆

尊界V800的事情，工信部要查了

nomo333

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31樓

nomo333

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文章編號：93652007

超級小任任 wrote:
那你有看過全世界各種車子的剎車支架照片嗎？有沒有可能都長得差不多？

支架結構
可能你不念機械
不然一下就能看出來

nomo333

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32樓

nomo333

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超級小任任 wrote:

怪了，我就是搜不到嘛，這麼好找你貼啊~~

超級小任任

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樓主

超級小任任

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文章編號：93652026

nomo333 wrote:
(恕刪)

我滴媽呀，這基本要求不就一般性表述嗎，到底怎麼測試的嘛。
所以大家才在糾結是用多少的力道去踩踏的，
不然你看看下面那些其他敘述，要求都是寫的很寬範，
後面才會提到這些要求該用甚麼樣的測試方式，
你這種大概沒參與過工廠產品的規範制定，
就拿這些字眼出來做文章

就跟各項法規開頭都是寫大概的東西，後面才有細項規範，
照你這個邏輯，那世界上一堆法律都不用執行了。

還有估計你不知道剎車踏板不會做到完全不會斷，
這是要避免出車禍時剎車支架完全不斷把駕駛員腳給插斷。

超級小任任

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樓主

超級小任任

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文章編號：93652037

nomo333 wrote:
(恕刪)

你看看7.1.5，制動軟管"不應"有老化現象，
你說你學機械的，我就問問哪個東西可以保證不會老化？
你知道甚麼叫老化測試嗎？老化測試有辦法測到永久不壞的嗎？

黑夜有雨

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黑夜有雨

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文章編號：93652058

nomo333 wrote:
那個煞車踏板「支架」斷裂念理工的看照片就知道結構設計有問題其他幾個界的結構設計也沒好到哪裡去而且還有材料選用的問題汽車煞車踏板是要長期使用的那個所謂的送測測的是踏板而不是支架所以等於沒送測還沒任何蓋章認證而且測出來的結果顯示其實很糟糕因為煞車踏板與支架的要求是很高的，中國國標寫不能損壞與斷裂

实质现在讨论的是测试条件问题！你看到的结构损坏是测试条件下的损坏，那这个测试条件和标准是否合理？

现在都是电子刹车系统，刹车踏板只是一个指令开关，它并不需要传递人力来辅助刹车制动。可以讨论它需要承受多大压力，结构是否合理。

可大家质疑的是;