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新加坡飛澳洲雪梨排名第8, 台北飛舊金山排名14, 香港飛雪梨排名27,
排名第一第二的跨洋航線則是紐約飛倫敦與巴黎. 顯現出美國強大的國力.
由於台灣的科技製造發達, 美國矽谷到亞洲矽谷的交通繁忙, 使得台灣航空業有了強大的基礎客運量.
世界最繁忙的國際航線, 則是台北香港(2.8萬個航班), 2024年載客量達到671萬人. 台北東京(1.5萬個航班)排名從世界14上升到第10, 台北大阪排名從世界20上升到 15名(1.2萬個航班). 中國一個都沒有
根據所有機構的統計, 不論是全球最繁忙國際航線, 跨洲航線, 航線座位數量, 航線座位公里數, 中國均無任何一個城市排行在前20名.
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幫中國洗產地的產業，真的會不太好，幫中國省美國關稅的錢賺不到了，也不知去哪找新客戶，所幸台灣經濟成長很好，必能快速吸收失業的人
watching-guy 別造謠詐騙洗產地了，趕快去領洗產地獎金480萬。
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文章編號：92153311
watching-guy wrote:
新加坡飛澳洲排名第8, 台北飛舊金山排名14, 香港飛雪梨排名27,
排名第一第二的跨洋航線則是紐約飛倫敦與巴黎. 顯現出美國強大的國力.
由於台灣的科技製造發達, 美國矽谷到亞洲矽谷的交通繁忙, 使得台灣航空業有了強大的基礎客運量.
世界最繁忙的國際航線, 則是台北香港(2.8萬個航班), 2024年載客量達到671萬人. 台北東京(1.5萬個航班)排名從世界14上升到第10, 台北大阪排名從世界20上升到 15名(1.2萬個航班). 中國一個都沒有
所以台灣人愛出國哩,
台北去中國香港 第一
台北北東京第10
台北舊金山第14
台北大阪第15
看來台灣最愛中國香港哩 遠大於去日本跟美國哩
這是統計雙向的, 包含從其他地方出發來台灣, 然後回去他自己的國家, 不是統計台灣人的遊客與商務, 外國人很愛來台灣, 才讓航線登上世界第一, 台灣人口不多, 工作時間長, 光靠台灣人是沒辦法第一的.
觀光局統計台灣六月來台旅客只有60萬人, 出國的人到有將近165萬人勒
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nerdwannabe wrote:
所以台灣人愛出國哩,...(恕刪)
中國讓位, 台灣吃飽, 是台灣人有錢旅遊, 另外就是外國人喜歡到台灣旅遊與轉機.
中國遭遇經濟困境, 外國人紛紛撤離中國後, 台灣撿到大量客人, 台灣的國際航空業規模正在迅速擴大中, 飛機嚴重不足,
而且台灣直飛美國的班次暴增, 每周出發飛往美國航班已達150幾班次, 台北美國的航班, 才是含金量最高的航線.
不只飛舊金山這條黃金航線是大熱門, 還有紐約, 洛杉磯, 西雅圖, 紐約, 芝加哥, 亞特蘭大, 休斯頓, 檀香山, 共美國九個城市, 全都已發展成為黃金航線, 近期還要加入達拉斯與鳳凰城. 達到11個城市
台灣確實有需要擴大機隊, 台灣也正煩惱要如何縮小對美國的貿易順差,
AI相關產品真的出口金額太大了, 伺服器出口金額竟然超越中國手機的出口金額.
謝謝川普與拜登對中國持續進行科技封鎖與關稅懲罰. 美國硬起來, 對台灣真的有利啊. 希望川普繼續強硬下去,
我期待美歐近日就開始對中國實施二級關稅. 這將帶給台灣非常美好的未來.
請注意, 通常報復制裁關稅一旦實施之後, 就很在難短時間恢復了, 中國人不要以為, 以後不買俄國石油就可以取消了, 不要幻想太大. 實施之後, 要解除是很困難的. 道理很簡單, 因為關稅是重要財政收入, 各國政府都很愛這個收入, 烏俄戰爭, 那只是一個藉口, 實際上提高關稅是要消除中國傾銷, 復興本土產業.
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航空三雄淘金衝刺北美線
「讓美國再次偉大（MAGA）」氛圍發酵，亞洲到北美商機浮現，華航（2610）、長榮航（2618）及星宇航空（2646）下半年北美線大進擊，搶攻東南亞轉機客商機；航空三雄認為，以現在市場變動，未來北美市場轉機客只會增加不會減少，北美線將成為航空業界含金量最高航線，加碼布局未來營運增添新動能。
根據航空業者統計，航空三雄北美航線載客人數已有65%為轉機旅客，顯示轉機需求龐大，航空三雄更是加碼布局北美線。長榮航10月3日起直飛美國達拉斯，是亞洲唯一德州雙航點業者；華航12月3日再開新航點鳳凰城，是亞洲第一家直飛這個城市業者；星宇航空2026年元月15日開航鳳凰城，將是「來回皆直飛」的亞洲業者。
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watching-guy wrote:
那些洗產地工廠暫停生產, 有的是要先避風頭, 看之後財政部認定的是否真的那麼嚴格, 當然有些就從良了, 正在準備要降低中國零組件的比重, 還要重新找客戶重新報價, 反正呢, 就算他們只先降了20%, 30%中國製造, 也總比95%, 99%好.
只要35%就能標台灣製造
用進貨價計算
所有零件完全中國製進貨650元
在台灣組裝出貨賣1000元
就是合法台灣製造
台灣沒有禁止使用中國原物料與零配件, 只要符合規定, 歡迎標示台灣製造. 台灣95%資源靠進口, 所以任何產品都是多種進口商品所組成.
看看這些MIT的台灣品牌冷氣, 很明顯就是對岸貨哩... [笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
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Panchrotal wrote:
只要35%就能標台灣...(恕刪)
台灣8月進口416.6億美元, 從中國進口僅79.2億美元. 佔進口比重僅有19%,
這80億美元佔19%, 若再扣去四成是台灣內部消費成品, 比如說是手機, 電腦, 電視, 鍋具, 家庭清潔用品, 啤酒, 文具, 汽車零件(MG), 內衣褲, 毛巾等等, 扣完後, 拿"中國製零組件"裝配在台灣出口出口商品的用量, 絕對是低於50億美元以下.
台灣8月出口586億美元, 若內含了約50億美元上下的中國製零組件與原物料. 其實比重並不大, 財政部想揪出洗產地的禍害不難, 還蠻容易鎖定幾個大咖.
把洗產地的傢伙抓出來一部分情節嚴重的, 50億美元中國成份可以再下降數億美元. 別讓中國對台灣出口增加太快, 甚至跟美國一起合作, 降低從中國進口, 當然是更好. 也應該長期的做.
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財政部海關新聞稿
8 月
自中國大陸與香港進口79.2億美元，年增14.9億美元 (+23.1%)，
自南韓進口 62.1 億美元，年增24.4 億美元 (+64.9%)，
自東協進口 60.2億美元，年增19.7億美元 (+48.8%)，
自日本進口 45.8億美元，年增9.1億美元 (+24.7%)，
自歐洲進口 43.3億美元，年增3.9億美元 (+9.8%)，
自美國進口 39.7億美元，年增7.0億美元 (+21.3%)。
