想請教了解KTM的前輩一些問題


ken78078 wrote:
KTM是小毛病很多嗎...(恕刪)


其實你真的不妨去看一下實車就知道,質感真的普普,又是去年的版本,14年的黑底更帥

原廠的power part 滿貴的

390cc的排量上,同輩無大哥,晚輩無對手,難怪大家都很敢賣。

ken78078 wrote:
KTM是小毛病很多嗎...(恕刪)


小弟KTM 250 EXC (化油器)
沒毛病。

幾個經驗要注意:
時速錶很準,如果自己加10km 會被拍超速。(自身經驗)
引擎運轉300小時,原廠建議機油。(這個自己斟酌)
目前我是騎KTM DUKE 690
我是不知道KTM給人的觀感如何
但我自己從日系訪賽ZX6R、街車CB1000
換到歐系街車MV 800
去年才買了KTM

KTM真是台好車阿....
擁有過才知道

以前是捨不得騎重機~~怕下雨、怕麻煩、怕車多
現在可是天天當代步車用~

KTM的車有個最大的重點~~靈活、輕巧
適合新手~~~更適合老手~~
與其一直追求強大的動力以及困難的操控技巧
不如騎KTM的車來反普歸真

單缸的魅力就是在於加速真的快!!!
缺點就是馬力低尾數差!!
但是以我騎690來說~~~
目前1000CC左右的重機0~160KM/H都是被我八假的!!!
馬力70P~重量150KG~外加扭力強大~~我想很難有對手~~

鋼管網狀車架的設計來說~~KTM算是最便宜的
KTM的引擎又很耐操!!
我每天代步目前已經破10000公里了引擎還是很勇~~
原廠的設定就是引擎會吃點機油~~
幾乎所有KTM的車都會
買KTM的車就是要時時注意機油量
印度製的聽說零件比較便宜~~

至於390的評價~~~去香港論壇看就有很多了~~


其他幾乎沒甚麼問題~~~

magicstan wrote:
目前我是騎KTM D...(恕刪)


感謝分享!!
KTM似乎是不錯的選擇!!
我想比起MV或DUCATI這種義大利車…KTM的妥善率應該算不錯啦
至少身邊的車友很少聽到有問題的…
請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面
我最近也在看這台
爬了很多國外車評
普遍都還不錯
有看到說懸吊雖然已經刻意設定較軟
但在爛路還是有點偏硬 但是到什麼程度還是要實際騎才知道
不過懸吊跟操控評價是正面的 應該不會太差才對

我還有考慮兄弟車款 RC390
不知道什麼時候才會上市
應該也是今年過後了
仿賽時在帥啊!! 但是街車真的非常有風格
好猶豫

我考慮的點是希望買到一台每天都可以騎的車
KTM 390系列真的是一個好選擇
但是價格偏高就是了
前輩們都有分析了

我只想補充

如果HONDA NC750X

你不是要DCT的版本 (此我不清楚是否DCT是標配)

但NC700X時DCT是選配

可以直接剔除

另外, 如果MT-07是台葉代理進口, 價格也不錯的話

也可以直接剔除DUKE390了, 因為價格可能會很接近...
和樓主的困擾類似,
考慮購買Duke 390,
但怕妥善率,
也考慮MT-07或MT-09。

試騎過DUKE 390,
靈活好操控,
避震器軟硬適中,
整台車很嬌小,
唯一缺點就是馬力小!

因此想考慮690,
無奈找不到車行有690出租,
加上看到有車主在01分享,
說690的高轉數震動超大,
使我更難決定。

陳怡安 wrote:
和樓主的困擾類似,考...(恕刪)


那我來回答你690的震動

690的最高轉約7800轉(手冊說最好不要超過這個轉速)
震動的感覺比起野狼125~
小很多了~~~這樣比較你應該就比較知道

但是因為車體外部塑膠部分會在7000轉左右有共鳴聲(滋滋滋~的聲音)
過了三檔以後就聽不到了~~~只剩風聲~

所以說聲音的感覺也與很大~~但是實際手上的震動比起野狼來的小
當然會比四缸車震動大~~~所以有些人沒接觸過就會這樣去形容
反正騎車都會戴手套~~~所以根本沒甚麼影響~~~

野狼的震動度大概是690的5倍吧
magicstan wrote:
野狼的震動度大概是690的5倍吧

看到這個回覆覺得有一點溫馨:)

我也騎過野狼,
知道那震動,
不過我騎得的是機械式正時點火的「白金」野狼。



magicstan wrote:
690的最高轉約7800轉(手冊說最好不要超過這個轉速)

只有7800實在是好少!
不能拉到10000以上實在有點不習慣。

小惡魔市集

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