ken78078 wrote:KTM是小毛病很多嗎...(恕刪) 其實你真的不妨去看一下實車就知道,質感真的普普,又是去年的版本,14年的黑底更帥原廠的power part 滿貴的390cc的排量上,同輩無大哥,晚輩無對手,難怪大家都很敢賣。
ken78078 wrote:KTM是小毛病很多嗎...(恕刪) 小弟KTM 250 EXC (化油器)沒毛病。幾個經驗要注意:時速錶很準,如果自己加10km 會被拍超速。(自身經驗)引擎運轉300小時,原廠建議機油。(這個自己斟酌)
目前我是騎KTM DUKE 690我是不知道KTM給人的觀感如何但我自己從日系訪賽ZX6R、街車CB1000換到歐系街車MV 800去年才買了KTMKTM真是台好車阿....擁有過才知道以前是捨不得騎重機~~怕下雨、怕麻煩、怕車多現在可是天天當代步車用~KTM的車有個最大的重點~~靈活、輕巧適合新手~~~更適合老手~~與其一直追求強大的動力以及困難的操控技巧不如騎KTM的車來反普歸真單缸的魅力就是在於加速真的快!!!缺點就是馬力低尾數差!!但是以我騎690來說~~~目前1000CC左右的重機0~160KM/H都是被我八假的!!!馬力70P~重量150KG~外加扭力強大~~我想很難有對手~~鋼管網狀車架的設計來說~~KTM算是最便宜的KTM的引擎又很耐操!!我每天代步目前已經破10000公里了引擎還是很勇~~原廠的設定就是引擎會吃點機油~~幾乎所有KTM的車都會買KTM的車就是要時時注意機油量印度製的聽說零件比較便宜~~至於390的評價~~~去香港論壇看就有很多了~~其他幾乎沒甚麼問題~~~
我最近也在看這台爬了很多國外車評普遍都還不錯有看到說懸吊雖然已經刻意設定較軟但在爛路還是有點偏硬 但是到什麼程度還是要實際騎才知道不過懸吊跟操控評價是正面的 應該不會太差才對我還有考慮兄弟車款 RC390不知道什麼時候才會上市應該也是今年過後了仿賽時在帥啊!! 但是街車真的非常有風格好猶豫我考慮的點是希望買到一台每天都可以騎的車KTM 390系列真的是一個好選擇但是價格偏高就是了
前輩們都有分析了我只想補充如果HONDA NC750X你不是要DCT的版本 (此我不清楚是否DCT是標配)但NC700X時DCT是選配可以直接剔除另外, 如果MT-07是台葉代理進口, 價格也不錯的話也可以直接剔除DUKE390了, 因為價格可能會很接近...
和樓主的困擾類似,考慮購買Duke 390,但怕妥善率,也考慮MT-07或MT-09。試騎過DUKE 390,靈活好操控,避震器軟硬適中,整台車很嬌小,唯一缺點就是馬力小!因此想考慮690,無奈找不到車行有690出租,加上看到有車主在01分享,說690的高轉數震動超大,使我更難決定。
陳怡安 wrote:和樓主的困擾類似,考...(恕刪) 那我來回答你690的震動690的最高轉約7800轉(手冊說最好不要超過這個轉速)震動的感覺比起野狼125~小很多了~~~這樣比較你應該就比較知道但是因為車體外部塑膠部分會在7000轉左右有共鳴聲(滋滋滋~的聲音)過了三檔以後就聽不到了~~~只剩風聲~所以說聲音的感覺也與很大~~但是實際手上的震動比起野狼來的小當然會比四缸車震動大~~~所以有些人沒接觸過就會這樣去形容反正騎車都會戴手套~~~所以根本沒甚麼影響~~~野狼的震動度大概是690的5倍吧
magicstan wrote:野狼的震動度大概是690的5倍吧 看到這個回覆覺得有一點溫馨:)我也騎過野狼,知道那震動,不過我騎得的是機械式正時點火的「白金」野狼。magicstan wrote:690的最高轉約7800轉(手冊說最好不要超過這個轉速) 只有7800實在是好少!不能拉到10000以上實在有點不習慣。