KTM 790 ADVENTURE 試駕塵土飛揚的激情！冒險旅程即刻開始

Linus Hsu · 2020-02-13T09:57:02+08:00

要挑戰充滿樂趣的 Off-Road 之旅就得有部能力符合的座駕，這次試駕的主角 KTM 790 ADVENTURE 正是為了這樣的需求而生。790 ADVENTURE 於 2018 米蘭車展發表，搭載 799c.c. 並列雙缸引擎，採用前 21 吋/後 18 吋大輪徑鋼絲輪框，並配上 WP APEX 等級長行程懸吊系統，前後避震行程皆達到 200mm，加上 KTM 從達卡拉力賽（Dakar Rally）驗證的越野車製造技術，讓 790 ADVENTURE 在長途旅行舒適性與越野敏捷性取得絕佳平衡。當今許多車廠都有生產多功能車，甚至是 Adventure 或 Enduro 等車型，但來自奧地利的 KTM 絕對是與越野賽淵源最深的車廠之一，尤其在世界最知名的達卡拉力賽（Dakar Rally）中 KTM 已經連續拿下 18 次冠軍，成為近十多年達卡拉力賽的統治者，達卡拉力賽必須在沙漠、爛泥、沼澤甚至岩漠行駛數千公里甚至上萬公里，這也讓 KTM 獲取大量的數據，用來優化長距離旅遊、越野的騎乘體驗及舒適性。在越野的世界裡 KTM 絕對是綻放光芒的一間車廠，比起競技用的純種越野車款，790 ADVENTURE 屬於兼顧道路與越野騎乘的多功能車，讓車輛擁有良好的越野操控性之餘，仍然兼顧一般道路騎乘的舒適性，加上原廠就搭配擁有特殊設計的 20 公升低重心油箱，將近 450 公里續航力絕對夠你在深山野嶺探險一波！這次的試駕小編也在一般道路及越野路面體驗 790 ADVENTURE 各方面的表現，希望讓喜歡 Adventure 車款或真的有在越野的玩家們有更多參考價值，就讓我們開始今天的冒險吧！2019 KTM 790 ADVENTURE 基本規格表排氣量：799c.c.引擎形式：LC8c 四行程雙凸輪軸並列雙缸水冷引擎（75° 點火間隔）缸徑行程：88mm x 65.7mm壓縮比：12.7 : 1最大馬力：95 ps（70kW）@ 8,000 rpm最大扭力：88 Nm @ 6,600 rpm供油系統：DKK Dell´Orto電子噴射系統 46mm 節流閥體 + Bosch RbW 線傳油門啟動方式：僅電啟動變速方式：往復式六速變速箱傳動方式：O-Ring 鏈條傳動離合器型式：濕式多片離合器，配有 PASC 製省力滑動輔助裝置油箱容量：20 公升剎車系統：前 KTM 雙對向四活塞輻射固定卡鉗，搭配雙 320mm 浮動碟盤。後 KTM 單向雙活塞浮動卡鉗，搭配 260mm 浮動碟盤。 BOSCH 9.1MP ABS 防鎖死煞車系統，彎道 ABS、越野模式、完全關閉。懸吊系統：前 WP APEX 43mm 倒立式前叉，行程 200mm。後 WP APEX 油氣混合中置單槍可調避震，行程 200mm。輪胎規格：前輪：90/90-21。後輪：150/70-18。乾重：189kg裝備重：209kg座位高：850mm/830mm 可調軸距：1509mm最低離地距：233mm牛群暴走好大一隻牛！這次去水牛坑拍攝的過程中，剛好碰上附近牧場主人的放牛時間，雖然不是沒有在騎車過程中遇到牛，不過被數十隻牛群包圍倒是頭一次。一開始還有點嚇到、擔心車子被牛撞倒，不過這些溫柔的巨人只是恰巧路過，這也是試車生涯中難得的經驗吧！一、外觀與功能左側右側車頭車尾790 ADVENTURE 與 790 DUKE 在外形上的巨大差異一眼就能看出來，790 ADVENTURE 大量引入越野車的設計元素，無論是延伸到油箱上的坐墊還是車側飾板的設計，比起其他的競爭對