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那這車子設計根本就有問題了
哪個國際大廠會生產這種車?
斷油就是在車子引擎還能負荷下就讓引擎降低輸出
是個保護機制, 並不會傷車
我自己的每台車都有玩到斷油的經驗,
尤其是買新車, 第一天就操到斷油是慣例(對 ~ 我是變態)
國產的 進口的 兩輪的 四輪的 ...
機油還都用每公升不到 200元的賣場機油
還沒哪台車因開/騎到斷油而掛過引擎耶!
ps: 有台買中古的開沒兩年時規皮帶斷掉出怪手,
那個也跟機油/轉速沒關係...
是我忽略買中古老車該檢察皮帶造成的
(當時我一直當那台美國車是OHV, 結果是三菱的OHC)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
只是車主愛惜車子, 早就提出自己的出借規範
不能遵守借車規範 ~ 那不管是借車的還是試車的
被砲是剛好而以
但是要扯到引擎受傷...我覺得想太多了
單純是騎萌子問題而以
我的主題歡迎討論LDS,但是我不跟豬打架~一但發言讓我覺得無法溝通/酸的沒內容,一律黑名單伺候.
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這顆引擎
就是那麼需要照顧
要不然就是大吃機油
良好照顧下都會每500K吃掉約100CC的機油
更何況被惡搞過
為什麼會發這篇
因為我不爽
你亂操
我不知道就算了
ˊ
還在那邊亂放砲
你是那根蔥蒜
那篇車評
我原本的用意是給RICK寫篇01上少見的完整報告
原本也是圓滿的到個段落
我開心他也滿足
結果就毀在某個磨個手肘就認為已經玩到頂的人身上
我看到的當晚就有馬上反應這件事情
也一再的要求公開道歉
但是????ˋ
今天早上01主管已經有跟小弟聯絡後續的處裡
原則上當初小弟談的條件
道歉文和進廠完整個檢修已經取消
試車手的部分我放棄....再追下去也不會有甚麼能看的東西
拆引擎.....我怕拆了更慘所以作罷
所以就下星期一或二
主管和RICK會南下嘉義來做最後的處理
這短短的幾天小弟非常感謝大家的相挺和支持
也提供非常多寶貴的意見
真的非常謝謝大家
RICK這次的表現純粹是因為經驗不足和沒有相對應的資源
才會被搞成這樣
他的文筆我還是非常的認同跟讚賞
也請大家不要再追究他這次的過失
01官方這邊也是相挺自己的員工才會承攬下來
這次真的深深覺得
臉皮厚就無敵
再次的感謝大家對小弟的相挺
謝謝各位
有甚麼疑問和指教也歡迎大家再給小弟提供意見
謝謝
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發文者：安東貿易股份有限公司 船艇車輛產品部
受文者： KTM各經銷商
日 期：中華民國102年12月05日
主 旨：LC4車型引擎機油消耗說明
說 明：
KTM單缸引擎為大扭力與大馬力的高性能四行程引擎， 基於這種引擎特性，機油消耗量將會比小馬力與小排氣量的引擎來得多，針對LC4 機油消耗問題請參考下列說明及相關注意事項。
1. KTM原廠維修手冊中提到每1000公里會消耗掉小於700c.c.，機油消耗量取決於騎乘風格與車輛操作條件。
2. 在一般情況之下，每1000公里消耗掉500c.c.的機油是有可能的，尤其在磨合期的時候，機油消耗量可能還會更高。
3. 車輛在快速道路或賽道上行駛，機油消耗量有可能超過1000c.c.(每1000公里)。
4. 相同條例之下，完整的5000公里磨合過後，機油的消耗量會再減少一些。
5. 新引擎若沒有正確的磨合將會導致引擎壽命減少，並會大大的降低引擎保養週期，未來引擎也將會消耗更多的機油。
690的車主請注意~ 我們需要更多機油消耗的資訊，如果車輛還在摩合期(1000公里)或是剛過磨合期，請執行下列動作。
1. 請讓車主繼續騎乘，並每500公里檢查一次機油量，若已在下限，請將機油加至上下限之間，並記錄下行駛里程與加進去引擎的機油量。
2. 請跟車主說明在新引擎未進行磨合或磨合期間長時間快速道路騎乘，全油門或高負
載門運作等…都會增加機油的消耗量。
3. 機油量保持在機油視窗上下限中間即可(檢查機油量需按照維修手冊上的規範)，不要加超過上限，否則只會讓引擎消耗掉更多的機油。
4. 下次保養時再次檢查機油量，請記住在此期間總共加進多少機油。
注意!! 如果機油消耗量過大的話，通常排氣管會有藍煙及刺鼻味產生，請一併觀察車輛是否有這種現象，若有的話，請進一步檢查是否為其它原因所造成。
商祺
安東貿易股份有限公司
船艇車輛產品部
TEL：(02)8511-0185
FAX：(02)8511-0187
請看~
蘿莉控
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