CG 圖上的 RC790 延續原本 790 DUKE 所使用的車架、後搖臂與引擎，在輪框、油箱、整流罩與排氣管等細節則是取自 RC8R，車頭前端的風鏡則是取材至 RC390 車系的設計，CG 圖上保留了許多出現在現行車款上的元素，KTM 行銷經理 Luke Brackenbury 也在個人 Twitter 上對這張有趣的照片做了回應：『KTM 應該考慮製造 RC790 嗎？』，顯然有向大家徵詢意見的意涵→ 貼文連結
在 Off-Road 領域中 KTM 經常是各種賽事的常勝軍，自從 DUKE 車系發展以來，更多的車迷了解到 KTM 在一般道路上的樂趣，KTM 甚至在 2017 年進入二輪界最高殿堂 MotoGP 及 Moto2，再加上原本就在 Moto3 強勢的表現，可說是近年來投入 MotoGP 最積極的車廠（三個級別都參加），但原本大排氣量的 RC8 車款卻驚傳在 2015 年停產，690 引擎也沒有成為 RC 的動力單元，擔綱市售仿賽的 RC 車系只剩下 RC390、RC200、RC125，這次 RC790 的傳聞有可能是另一個契機嗎？
雖然這次曝光的 CG 圖只是 Indian autos blog 對於 RC790 的臆測，但這也凸顯出 KTM 在中大排氣量仿賽車款缺席的事實，KTM 在 2017 年曾推出市售化的 RC16 車款，不過畢竟是沒有辦法在公路行駛的"廠車"，高昂的售價與維護成本大概只有私人車隊能夠負擔；去年 10 月德國的改裝車廠 Krämer Motorcycles 也使用 790 DUKE 引擎打造了一輛名為 GP2 的原型車（上圖），顯示出 LC8c 引擎的高可塑性，以及車迷對於 KTM 中大排氣量仿賽車款的渴望！
KTM RC790 是否會推出至今仍是未定之天，最終是可靠的消息還是美麗的誤會大概只有 KTM 奧地利工廠裡的高層才有答案，但依照 KTM 如此積極布局 MotoGP 的策略，以及大家耳熟能詳的『Ready to Race』品牌標語，KTM 應該沒有理由放棄中大排氣量仿賽車款的市場，加上近期 Kawasaki ZX-6R 636、HONDA CBR650R、Aprilia RS 660 Concept（上圖）推出的消息，非主流排氣量運動車款將會越來越多。
照片及資訊連結：indianautosblog、Twitter
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