YAMAHA EC-05試駕趨勢所致跨時代體驗

big_man

3729分

21樓

big_man

個人積分：3729分

文章編號：74246216

Arthur0224 worte:
前土除離輪胎太近，恐...(恕刪)

只要是第一代的車型都要先觀望(測驗期)
等第二代改版再買

dinnerxp

14375分

22樓

dinnerxp

個人積分：14375分

文章編號：74247036

這要是能出個前2後1三輪版鐵定會大賣,台灣就缺這種迷你三輪

Ray-mond

856分

23樓

Ray-mond

個人積分：856分

文章編號：74247249

造型比狗3好看太多了~
但電池方案依目前的用車習慣還是不太划算

田心家族的小宇宙‧出遊紀實/育兒心得/購車養車- fooleyes.pixnet.net/blog

LU660104

15850分

24樓

LU660104

個人積分：15850分

文章編號：74247297

koblongata worte:
希望有改善Gogoro 朝天鼻照死你式的大燈
..(恕刪)

沒聽說過!!

是不是
您不知道怎麼調整 (大燈高低角度) ??

每台..汽車, 機車, 電動車...大燈的角度..都是可以調整的,,,一顆螺絲..轉一轉而已!!

聿王爺

130分

25樓

聿王爺

個人積分：130分

文章編號：74247362

這台設計比較有未來感的一部
第一眼不太習慣
去看實車之後會覺得有質感
如果是油車我會買

月租實在無法

總的來說想要朝全電車
電池蓄電及電量技術還不到位才變得要一直換電
然後電池成本那麼高的狀況下推出產品為了讓使用者不感覺那麼貴變成月租

反倒覺得這塊的發展不能只靠電瓶容電這個方向不然永遠得扛著兩瓶到處跑
像之前有報導的氫氣的什麼的搞不好比這個還輕量只差量產降成本

Isoruku

149分

26樓

Isoruku

個人積分：149分

文章編號：74247412

dinnerxp worte:
這要是能出個前2後1...(恕刪)

三輪車太重, 性能跟續航力都會下降

jadelee10

1470分

27樓

jadelee10

個人積分：1470分

文章編號：74247677

Isoruku worte:
也許是 YAMAHA 首輛在台技術合作車款，說不定也僅此一款喔！...(恕刪)

請問樓主是不是有什麼內幕消息啊～如果Ｇ＆Ｙ日後不會繼續合作，那這款車不就變孤兒惹......

riddlelr

1951分

28樓

riddlelr

個人積分：1951分

文章編號：74248257

liannfs worte:
樓主你好請問他的前...(恕刪)

小編已經有提到是可調式前叉囉，跟Gogoro S2一樣的前叉(僅右側可調)，
以下補上照片，取自小老婆，如有不妥還請告知~

riddlelr

1951分

29樓

riddlelr

個人積分：1951分

文章編號：74248755

感覺這個風鏡鏡片應該可以倒裝，變成稍為長的風鏡XDDDD

根據眾多媒體試乘心得，這台目前改善了S2及同車系的一些在人因工程上的小缺點：
1. 座墊及座高：座墊前緣切角的設計及座高降低(780mm->768mm)，讓騎乘者雙腳置地時更是放心踏實也比較不會有雙腳開開的窘境、座墊泡棉較軟及前後高低差設計使駕駛及乘客帶來跟多舒適性。
2. 把手：把手位置微調，使雙手更自然擺放增加長時間下來的舒適性。
3. 踏板：咬花及全平整化設計，不用購置額外的腳踏墊就可以讓雙腳更是"抓得住"且放置物品再也不會像蹺蹺板一樣了 XD

耕耘這麼久的車廠，在人因工程上確實經驗較為豐富