【TMS2019】YAMAHA 直系血親電動車 E01、E02 東京車展公開！MW Vision 有棚三輪傾斜電動概念車首發！

RICK · 2019-10-24T08:30:35+08:00

YAMAHA 日本山葉機車於本次東京車展前，首度將全新的電動速可達概念車款 E01、E02 於展前發表，由 YAMAHA 團隊主導設計的兩款車，走的分別是 125 級距快速充電與 50 級距換電模式，兩款車本次也於東京車展中首度亮相，另外東京車展更首度展出概念車款 MW Vision，以全新「Art for Human Possibilities-對人類可能性之藝術」概念打造，將駕駛艙設計為「繭」狀，並且以光及聲音與駕駛員互動，再藉由 LMW 技術打造三輪傾斜式未來電動車，讓駕駛騎乘的是有靈魂的車輛，而不僅是 3C 產品。YAMAHA 日本山葉機車雖然與台灣山葉機車有著母子廠關係，但僅限台灣販售的 EC-05 電動速可達嚴格來說並不算日本母廠設計之直系血親，因此日本山葉在世界的電動化潮流推波助瀾下，除了有許多概念車款之外，最接近量產造型之電動速可達，即是本次於東京車展中展出的 E01 與 E02。YAMAHA E01 電動速可達概念車介紹E01車頭造型把手設計前輪組首先登場的是 YAMAHA E01，以 125 級距規格打造，車體大小略接近於 YAMAHA 自家的 MajestyS，也就是台灣的 SMAX 155，車頭充滿前衛科技感，並且設有日行燈組，雖然概念車款沒有大燈造型，但可推測大燈應該是在前端 YAMAHA 字樣盾型飾蓋下方，另外把手造型偏向速可達中的旅跑車款，原廠定義也是以旅跑為出發點；概念車款前輪配備 Bridgestone 特殊的無排水紋賽道用胎，YAMAHA 想表達 E01 絕對是運動風滿載之電動速可達。車身線條坐墊與內裝後輪懸吊電機進氣口快充站E01 車身使用有龍骨設定，因此車身線條從前端直接延續至車尾，有趣的是 E01 內裝與坐墊均使用新式布料風格，打造出截然不同之外觀感受，後輪懸吊系統則是單槍側置避震器，左邊也能看到用於冷卻電機系統使用之進氣口，進氣口前「GENESIS」創世紀字樣，即是代表 YAMAHA 將 E01 定義為非常重要且劃時代新車款；搭配 E01 使用的是快充模式，可以看到與 E01 同步推出之快速充電站架構，不過目前不論是車輛續航力、充電時間與最高時速等均未公開。左前左面右面右前YAMAHA E01 將會是一輛 125 級距的電動速可達，雖說這次發表 E01 的地點是東京車展，但目前來說 YAMAHA 日本山葉機車並不排除向國外推廣此一架構與車型，所以是否會進入台灣，就讓我們繼續看下去吧！YAMAHA E02 電動速可達概念車介紹E02車頭造型儀錶板前置物網YAMAHA 本次於東京車展推出的第二款電動速可達 E02，外型與 E01 有著截然不同風格，但依然可以看出是由日系精神打造科技感十足的電動車款，E02 車頭有著與目前市售車款較接近的斜板造型，龍頭則是使用鏤空造型，並在中央設有一組紅色橫桿來提升識別性，儀錶板介面則更接近市售車款，有趣的是車輛啟動鍵在儀表板下方，另外前端下方也有置物空間，但以置物網方式呈現，使用更不受限制。前輪組坐墊後輪組前輪組與後輪組均由 IRC 設計製造輪胎，不過看起來應該是 12 吋級距，另外坐墊與 E01 相同，也使用比較特殊的布料包覆造型，但 E02 保有腳踏空間，可讓女性輕鬆騎乘。左前左面右面E02 預計將為 50 c.c. 綠牌級距速可達，與 E01 相同，YAMAHA 並不排除對外販售此一車型，而 E02 的動力系統則是選擇抽換式電池，至於是使用租賃交換服務，又或者如同 PCX Electric / GYRO e: / BENLY e: 車型僅供企業與店家使用，就只能等到