YAMAHA E01 試駕｜投放世界先試騎收集數據再看看

Ice Make · 2022-10-31T14:39:17+08:00

YAMAHA E01 由日本 YAMAHA 主導開發的電動車款，不過這台車在台灣出現並不是已經通過台灣的檢測標準後隨即開始販賣，而是在日本 YAMAHA 的主導下在台灣、日本、歐洲、泰國、馬來西亞、印度等地來先做驗證，後續再來評估 E01 電動機車是否還需要針對各地區要求不同來修改，畢竟這台車是被定位在全球戰略車款，因此先行在氣候不同的地區進行驗證也是能較快收集各項數據反饋的方式之一。E01 的設計概念主要是以充電方式為主，目前世界盛行的電動車充電方式仍舊以換電樁(慢充/超級充電)，而在台灣的電動車生態中是以充電與換電並行的方式來進行，目前換電站以 Gogoro、KYMCO IONEX 兩家車廠為主，充電則是以百貨公司、飯店、大樓住家等處來設立，充電樁多數還是先提供給電動汽車來使用，E01 驗證車款的投放正是要測試該車款是否能融入當地的電動機車生態，若無法入境隨俗的話這台車的上市計劃就只能暫緩了。2022 YAMAHA E01 驗證車規格表一覽馬達形式：高轉速型空冷永磁馬達 (IPMSM)最大馬力：8.1kw (11hp) @ 5,000 rpm最大扭力：30Nm @ 1950 rpm裝備重量：158kg (含電池)長x寬x高：1,930 x 740 x 1,230mm座高：755mm軸距：1,380mm最低離地高：140mm懸吊系統：正立潛望式避震器前輪規格：110/70-13後輪規格：130/70-13前制動：浮動式單向單活塞卡鉗搭配 230mm 固定式碟盤後制動：浮動式單向單活塞卡鉗搭配 230mm 固定式碟盤電控輔助系統：ADVICS ABS 防鎖死煞車系統、TCS 循跡控制防滑系統傳動方式：皮帶傳動儀錶：直立式多功能液晶儀錶燈具形式：全車 LED電池容量：56.3 Ah續航里程：104Km (以時速 60 km/h 定速騎乘)｜外觀與功能車輛右側車輛左側車頭車尾E01 雖為電動機車外觀樣式仍以長途移動的休旅風格為主軸，整體的外觀色調以黑色、白色、青色來搭配，黑色主打機能色彩包含龍頭、充電孔、手套箱、坐墊、後扶手、車體結構與馬達 ; 白色的部分用以車殼主色與線條來做搭配 ; 象徵電能的代表色則是以青色的色彩點綴在車頭與電池外殼兩側處。比例側面比例正面雙腳著地圖中騎士身高 158cm、體重 68kg，在 E01 設定 755mm 的座高上單腳都能夠平穩踩放，即便是雙腳著地也能夠平穩地以前腳掌支撐，大面積的前座區塊可以有效的支撐臀部與大腿，前座兩側處有大面積的下削，讓大腿處可以更加的服貼在騎乘中也可以更加舒適。車頭樣式LED 高亮度方向燈充電孔位置近燈亮起遠燈亮起充電線路包覆E01 的車頭外觀造型採用扁寬且具有流線型的線條，在車頭處結合充電孔位置所以將大燈的位置往下移動，大燈的造型與自家跑車 YZF-R1、R6 相似，以投射式 LED 大燈分別作為遠近燈使用，近燈為單邊亮起照明 ; 遠燈為近燈亮度降低來同步亮起搭配，方向燈為高亮度 LED 顯示並未於車頭兩側處，定位燈設計在充電孔兩側外殼上將 E01 的充電特典作為突顯，車頭內側可以看到傳遞高壓電流的橘色動力線束，以電動車來說橘色線路代表著高壓線路，在設計上應完整包覆且做好固定避免過度摩擦而造成破損，另外也要在外層包覆抗干擾網層避免干擾到車輛上的電子配備，車頭處的高壓線路是負責將輸入的電力經過整流器後轉換將車輛上的電池進行充電。充電接頭充電示範充電中家用充電充電孔樣式與 CHAdeMO 規格相似使用 DC 直流模式來充電，充電樁快充 0%~90% 需花費1 小時，E01 在快充時針對電池充電...