[採訪]低碳節能電動機車 YAMAHA E-Vino新發表

電動車馬力小很正常, 但是馬力小價格高就是走精品路線...

如果土炮我想10000元以內, 就可以搞出性能比它好的電動腳踏車了, 也是全新的喔!

roye1 wrote:
不知有沒有長久經營的打算,那就比照市場第一大中華髮展的歷程,
先出EM50,再出EM80,再出EM100、EM25,


我還是比較喜歡EM的套路,從小到大,一步一個腳印,步步為營,穩紮穩打,一點點進步。越做越好,越做越可靠。估計EM再做個一兩代,技術就成熟了。
地球国民 wrote:
我還是比較喜歡EM的...(恕刪)

EM的成功

不要忘了我啊

至少我也是EM-50的車主

我相信再過幾代

白牌電動機車就可以上市了

技術越來越成熟

黃牌紅牌

最後電動車
"為以體重75kg之騎乘者及定速30公里在平整道路上所測得之數據"
呵呵…我的電自如果是這樣的條件下測試,至少多它10公里,
以我現役騎快五年的電自,我都準備要把它淘汰啦!
版大這台不是不好,只是不符合我的需求。
這台定位很清楚,給媽媽載小朋友,買菜所專門設計的電動機車,要求性能的通勤上班族,就耐心的等後面的中羊或大羊吧,但coco要準備好,絕不是這個價位。
最高速不到45km/h,只能是小輕等級的白底紅色,不能載人,連載小朋友的等級都不到
我不考慮白底紅字牌跟電動自行車不可雙重,以後二年後電動機車的不同車廠牌(不是你們說,我沒駕照),電動機車沒有白底黑字牌,滴合不滴合爬坡??

有人電動機車都是綠底白字,不管什麼車廠牌。
roye1 wrote:
感覺還是再搶老人、家...(恕刪)

EM-50在2010年

就已經上市強食電動機車大餅

這輛上來

沒有太大的優點

重點:沒有掛白牌
請問有人知道它用的電池是哪一家廠商做的嗎?
EC-03可以跑到時速近50,續航力跑一場馬拉松還能剛從剩兩格掉到剩一格
這台車到底是哪裡比EC-03實用了?
而且EC-03是日本市場銷售的車種,也已經是第三代了,用的是日本SANYO的電池
這台呢?台灣自己土炮的嗎?
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