YAMAHA在日本推「能源網」概念

原本想,國外都可以發展電動車了,台灣土地小,發展得更好才對。

但是,有人只在意馬力,有人只在意錢,但我自己更在意空氣汙染,有人說電池不環保,但相對來說,石油化學工業原本就會造成汙染嗎?我覺得GGR,算是目前很不錯的產品了,未來有更多廠商投入電動車,有競爭會更好,只是,我每個月期的里程數稍多,都要載人,不然我也很想支持一下,畢竟台灣是我們大家的,如果每個人都這樣自私,台灣只會更糟糕下去。(抱歉,我離題了。)

今天看到一台新的GGR,那個聲音實在不是很好聽,原本很安靜的,不知道甚麼時候開始,安靜變成一種困擾?還要改大聲一點,甚麼事情都會發生,輿論治國,好怪。
Julian.T wrote:
原本想,國外都可以發...(恕刪)

我還沒拿到車,據聞那聲音可以修改?
沒車我真無法正確回答你
amanti88 wrote: 沒見過那麼蠢的意見, 日本在資訊科技方面一直都不是領先者, 有這等國民, 台灣永遠是二流國家..



     沒錯,資訊科技日本不是領先者,但台灣是嗎?威盛和HTC的共同特色就是開始熱熱,沒多久就敗陣了!而且還是輸很慘的那種!

之前酸 GGR 的酸民勒?

人哩?

人哩?

人哩?

人哩?

人哩?

還不趕快出來護()航()一下?
對於不敢面對事實的人,我無話可說... 對於事實反駁到底的人,請繼續口水...

基本上我是不反對用月租費的
水費、電費、市話、行動電話費都是一樣
因為即使你都沒有使用,你還是有在用他們的設備(以GGR來說就是電池,還是要插著兩顆在車上)
電池交換站也要24小時服務、還有0800、APP後面的Service
只是看怎麼設定費率而已

我也可以換個方式來玩呀
1. 0月租費
用多少算多少
但是每公里的費率提高

2. 0月租費
用換一個電池多少錢的概念去算
若拿到非充飽的電池
價格 x 充的百分比






dummyliu wrote:

別搞錯,不是反對換電,是反對月費。按用電多少,騎多少收多少不行嗎?...(恕刪)

dieselman wrote:
基本上我是不反對用...(恕刪)

我對這點也覺得還好,不是有幾種級距可以選擇?還有省下一些稅金,我覺得就這點來說,應該還是划算。
只是說,如果以後電動車變多,搞不好偉大的政府,又會生一種電池稅之類的。
也還好吧 那不就現在便利商店電池都不能賣了
y20070122 wrote:
之前酸 GGR 的酸...(恕刪)

難不成01的金主有這家?所以扯到這家就安靜了?應該不會吧XD
b670806 wrote:
難不成01的金主有這家?所以扯到這家就安靜了?應該不會吧XD...(恕刪)
這就不言而喻了!呵呵~

這樓不是也有人回覆說只反對月租不反對換電?
明明之前幾乎逢GGR必反,
這些人還說過電車也不會較環保之類的話,
現在人家日本Y牌原廠也準備要換電,
風向立馬改變只反對月租不反換電...
那就等日本他們是怎麼收費我們再來看好了!
如果收費也是按里程計又比GGR高很多,
若同樣也是買電儲電再賣電給車主(收月租),
不知到時那些G酸們或Y牌油車主能不能以同樣標準說這是和日本政府官員勾結或圖利Y牌財團?
塔斯馬尼亞惡魔 wrote:
沒錯,不合理的月租...(恕刪)


不合理的月租, 卻有一萬三千名車主覺得很合理, 賣的嚇嚇叫.

產品好用, 就有其價值. 不然一堆人捧著錢買 iPhone 是為啥?



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