【快訊】Gogoro 將與日本山葉機車 YAMAHA 正式合作電池交換計劃!


orea2007 wrote:
查了一下好像的確是50cc...(恕刪)


台灣是以國來看整體電動機車市場需求,但國外這麼大,多以區域來決定換電站的設立密度

50cc或電動自行車的推廣,換電站的設立一樣是需要的,我認為這在日本是可行的,特別是日本人只要是合理的、方便的月租方案,他們是很習慣這種消費模式,yamaha如果希望快速的擴建換電站,達成區域性市場的霸主,gogoro的專利授權應該會有很大的幫助。

moacetyl wrote:
台灣是以國來看整體...(恕刪)


日本是這樣嗎?

真能推理

你在都會区有看過几台125以下的❓


塑膠車不是主流。。。。
曾讚 wrote:
日本是這樣嗎?真能...(恕刪)


為何一定要125? 重點在換電的便利(防呆)與背後的運算機制,合情合理合法才是日本人要的東西,這東西不能給50 或電自用?

《孫子•九地》“夫吳人與越人相惡也,當其同舟而濟,遇風,其相救也如左右手”

gogoro都還沒在日本開賣,就引得yamaha跨海合作,可見日本人對於商機(危機),敏銳度之高

賣軟件,跟賣硬件的思維不同,零件伯要跟上潮流,大陸那些著火的,日本人不敢用的
moacetyl wrote:
為何一定要125?...(恕刪)


你真去過日本?
在都會区看到几台❔

不了解市場就少說些外行話吧


當作夢吧!

曾讚 wrote:
你真去過日本?在都...(恕刪)


我說什麼你又管不著,想管自己去開個討論網站吧

零件伯不是跟yamaha很熟? 可以去問問我說的對不對啊

moacetyl wrote:
50cc或電動自行車的推廣,換電站的設立一樣是需要的,我認為這在日本是可行的,特別是日本人只要是合理的、方便的月租方案,他們是很習慣這種消費模式,yamaha如果希望快速的擴建換電站,達成區域性市場的霸主,gogoro的專利授權應該會有很大的幫助...(恕刪)


這點就微妙
你可以先去理解日本的駕照入手難度....
還有50cc騎乘限制
基本能拿到駕照大多數不會挑50這種等級

moacetyl wrote:
我說什麼你又管不著...(恕刪)


外行人不懂就是冥想


這種事有腦的業内人都知道

問山葉?問honda也一樣



曾讚 wrote:
外行人不懂就是冥想...(恕刪)


一個零件只賺幾毛的苦工活,是怎麼樣也想不透人家的賺錢模式的

笑中帶淚的過活,很辛苦,大家能體諒


曾讚 wrote:
說不過了 就檢舉


沒錯,深得同感,光這串我就收到不下10個檢舉,

試想,非電動機車車主,如果沒有被擋財路,最後見笑轉生氣,怎麼這麼盡責......

個人覺得很奇怪,這次合作山葉能從Gogoro 那得到什麼,現有的電池交換點及電池嗎?山葉懶得自已去搞這個,所以自已開發車子,用Gogoro的電池及現在換電模式嗎?
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