【快訊】Gogoro 將與日本山葉機車 YAMAHA 正式合作電池交換計劃!

夢與理想的實現者 wrote:
就是有這種陳舊的觀念,
多年來就只會做些低階拼裝貨。

沒辦法,
雙羊做出破10萬的機車,賣得出去嗎?

比較好奇YAMAHA會做出哪個價格帶的電車!
網路發言嘛... 多是隨便說說!別太認真..
超過十萬會買的人還是會買,偉士牌電動機車掛綠牌上市價可能超過20W?相信也是有人買,超粉就是超粉,只是那一定是小眾市場。
光陽馬達保固10年是一個賣點,只是50cc賣那價格實在貴,但是不代表他以後125系列可以賣很貴,因為還有其他對手競爭,包括Y牌在內,他馬達保固多久,也會反映在售價吧?目前的主流機車廠只剩下三陽還沒有表態要選那邊站?
倒是對岸因為限摩限電,搞出個氫燃料機車,說真的算蠻屌的,因為我不會崁入文章,所以只能截圖,不好意思!
40多台幣可以跑100公里,哇嘞...真的便宜,台灣會不會也搞這種?
298305漳泉 wrote:
倒是對岸因為限摩限電,搞出個氫燃料機車,說真的算蠻屌的

氫燃料就沒有空污問題了嗎?
不知道氫燃料是不是四處都可買到?或是可以多買個幾罐放著之類的 ..
網路發言嘛... 多是隨便說說!別太認真..
inben2 wrote:

氫燃料就沒有空污問...(恕刪)

基本上他還是電動車,電動機車有沒有空污?豐田Mirai也是用氫燃料,還有賓士有台概念實車,加水就可以跑,也是水解裡面的氫來充電,所以討論換電及充電外,科技日新月異,難保5年或10年後,加水或直接加氫就好,而且更便宜(花的錢少,里程跑的多)。

298305漳泉 wrote:
基本上他還是電動車...(恕刪)


製造氫要花多少能源,又有多少能源被浪費掉?

似乎有一串是在討論這個,可以去看看

298305漳泉 wrote:
氫燃料

這是最新的氫燃料文章

低噪音無環境污染,全球首輛商業氫燃料列車駛入德國
https://technews.tw/2018/09/19/this-hydrogen-powered-train-emits-only-water/

個人截錄重點
一、化石燃料替代品,各國也紛紛將氫燃料交通運輸納入未來藍圖,像是全球首輛商業運行氫燃料列車已在德國漢諾威上路。

二、CORADIA iLINT 可乘載 300 人,最高時速 140 公里,續航距離與柴油列車相同為 1,000 公里,行駛途中只會排出水,沒有排放廢氣與二氧化碳問題。

三、車輛頂部都設有氫燃料箱與氧燃料箱,透過燃料電池來產生電力,最後再由車底部的鋰離子電池驅動火車,多餘電力也可儲存起來增加能源使用效率。

四、氫燃料列車也有許多挑戰待克服,由於氫燃料技術尚未成熟,能量轉換率還不高,且氫氣製程仍無法擺脫化石燃料,純氫氣需要加工才可獲得。

298305漳泉 wrote:

基本上他還是電動車...(恕刪)

你是新來的, 氫燃料電池的限制與問題以前就討論到爛了,國內也有廠商數年前發展,至今仍無法上市(也是用交換氫氣瓶的概念)。建議你翻翻舊文章, 就不浪費時間討論這議題了。
是哦,ggr 就零污染,鋰電池最環保?
打烏賊戰啊!
光採鋰礦污染就有很大的爭議了,如果𥚃面還有鈷那更恐怖。
ggr 沒有用到石化產品嗎,你們還會教人用WD40還是什麼恐龍洗鏈條,那不是油是什麼?
再來電自己從天上掉下來,發電廠沒有污染,沒有破壞環境生態,綠能現在又不太成熟,效益不好。台電的電到換電站,完全沒有耗損?
還新來的.....人家氫燃料車已經商轉,也上市了,德國人,法國人,日本人他們比ggr 儍還是怎樣?

298305漳泉 wrote:
是哦,ggr 就零...(恕刪)


現階段技術,產生氫氣的效率太差,耗能太高
,所以相對污染就是高非常多,這以前就有討論了




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