YAMAHA與GOGORO的合作,為何狗粉歡欣鼓舞?


hrean wrote:
我覺得兩邊各有盤算...(恕刪)


你的訊息有誤, 山葉是要用睿能產線幫忙造車, 不是依靠山葉產線, 一開始山葉不可能用暨有自家油車產線立馬轉為製造自家電動機車, 增闢或轉換自家電動機車產線有這樣簡單?

在製造業光一個新生產品產線投入要花多少時間? 從確認可投入到開始規劃以至施工完成驗收啟用, 沒抓個二年不可能完備

與別人合作用別人暨有資源才有機會包括縮短學習曲線, 減少資源錯置, 或等到銷量穩當就能規劃專屬產線, 不過也不排除繼續延用睿能產能
小客5509 wrote:
你的訊息有誤, 山...(恕刪)


如果台灣全部變貼牌車

這個市場就可以能源獨大

我預估睿能月租差不多要開始漲價了

讓go粉繳起來也有優越感

沒道理油價漲 電池價不能漲吧


拜託睿能漲價早日達到損益平衡

我支持睿能


漲起來!!
closer0616 wrote:
如果台灣全部變貼牌...(恕刪)
我預估睿能月租差不多要開始漲價了...(恕刪)

兩年預估了一堆
沒有一件準的
chanp wrote:

兩年預估了...(恕刪)


這也是他的預估。

誰知道雅哈哈只想出100cc以下的電動機車,新聞說的?
6%

各廠家的總銷售量 "必須" 要有 6% 是綠能車
民進黨政府作價, 各廠商只能遵循, 去找法規或經濟部的公告吧

這就解釋各大車廠最近在電車的動作
來這就是看那些跳樑小丑在那優雅地跳,不這樣哪來的消遣呢
哪天GGR沒落了,還是會有其他廠商能支持
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