【海外快訊】日系四大廠 HONDA、Kawasaki、SUZUKI 以及 YAMAHA 聯手開發電動車與充電裝置!


closer0616 wrote:
指控要提出證據,尤其對象是吉陽

國發基金補助的電車是狗肉不是吉陽

吉陽研究電車是自己的經費

領國家補助是研究環保油車

另外政商關係來卡公規?你看到了?聽到的?

勸你不要義氣用事造謠了

沒證據經不起檢驗的(恕刪)



司馬昭之心,路人皆知。
操作手法這麼粗糙,小學生都看得懂。
檢不檢驗,當前已是事實,公規已流產,就是眾廠家開會後的結論。

Sisizy wrote:
や 是 orと 才是...(恕刪)


這裡全句是 A や B など
意思是不限 A 或 B ,相關議題都會討論。

日本人話不愛講死,就像 大丈夫です
可以表示肯定,也可以表示否定。

意思到就好 XD
Sisizy wrote:
や 是 or
と 才是 and


不懂就不要亂翻,や 就是 和 就是 and

と 是 和,指的是兩個,也就是只有 A & B
や 也是 和,指的是很多個,也就是有 A & B & C & D... 但是一般只會舉出其中的兩個或三個,
所以通常後面會再加個 など (= 等等 = etc.) 而變成 A や B など

如果要講 A or B,那個是用 か,A か B (か)...才是 A or B 擇其一好嗎?..

closer0616 wrote:
指控要提出證據,尤其...(恕刪)

請問你是用什麼觀點認為GGR會GG???
如果GGR會GG, 那光陽和三陽會不會GG???
雪、無音、窓辺にて。
日本廠為了壯大市場會共榮發展
台灣廠常只想獨佔利益不願合作
為了阻止公規化自己急就章弄個爛充換電規格又沒心經營
這就是台灣商人的貪婪
無法走出台灣都是自找的
來了,我老早就說要等日本人出手,我想兩陽也在等能成為國際標準的規格出現,
至於為什麼會說gogoro會GG,我猜可能是因為,兩陽還能照著日本人玩,
GOGORO失去了自有的換電站優勢,那他就是特規,兩陽不肯合作有一個很大的重點,
就算合作了那拚得過日本人嗎?若合作了結果公規還是輸日本人,那為了外銷是不是還要被扒一層皮
當然啦,在台灣應該還是活得下去
實不相瞞 小弟是假設 請問大人 在公堂之上假設一下 根據大清律例 應該判什麼罪呢

Riverhorse wrote:
日本廠為了壯大市場會共榮發展
台灣廠常只想獨佔利益不願合作
為了阻止公規化自己急就章弄個爛充換電規格又沒心經營
這就是台灣商人的貪婪
無法走出台灣都是自找的

本田有自己的規格,山葉有自己的規格,日本人會願意放棄自己的規格來共榮發展;
台灣如果全部的廠商都願意放棄自己的規格,重新設定一個公規的規格大家依循,那國家隊早就成形,也不用拖到現在了。

DSNT wrote:
台灣如果全部的廠商都願意放棄自己的規格,重新設定一個公規的規格大家依循,那國家隊早就成形,也不用拖到現在了。...(恕刪)


是的,這點我非常支持,一直就是政府在等廠商給他規格當公規,而非他自訂規格要求大家照著開發

一個大家都能自由開發的規格才是公規....

使用別人的那就不叫公規了
消息是好的~

但是結果出來還好與壞要五年後才見真章

光是把規格訂好,平台設計開發完成、測試也要花很多錢跟時間

也許日本國內會先推行,暫時還不會朝國外推

所以鹿死誰手還有得看!

lakers3208 wrote:
來了,我老早就說要...(恕刪)


講的一付GGR立馬就快下台一鞠恭了, 人家四大還處於討論階段選誰當主打都還沒敲定, 立馬就有結果還以誰為敵了?

四大很強沒錯, 但日本想要主導規格的先前例子在快充就CHAdeMO, 有全球通用嗎? 也沒因此一統江山嘛, 這塊目前較突出趨勢主要是CCS還有特斯拉佔有優勢

才起個頭而已慢慢看



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