【快訊】台灣日本大不同!YAMAHA 台灣山葉機車發出聲明,Gogoro 合作依然進行中!


keating1211 wrote:
要看會不會換規格吧1...(恕刪)


現行18650新電池21700(共存)
就跟目前GOGORO電池第一代跟第2代

目前18650有分用印字電量,跟凹字的電量是沒一樣
凹子是電量比較多,目前用印比較少大都是凹子

se3p wrote:
然後日本YAMAHA...(恕刪)


我比較期待那天能看到
YAMAHA x gogoro 出現在MotoGP E
山葉車架配上狗肉電供
真正的台灣廠隊
台灣加油

king5943 wrote:
同意太多,四大車廠目標是全世界⋯⋯⋯

同意太多,台灣三大廠的目標只有內鬥虛耗
日本就是大車商合作納入提供電力能源部份
這成本自然是均分或有相對比率合資新設公司
直接跨業取代現有加油站功能
而電力統一規格後消費者一個都跑不了
也很難有其他換電車商與能源公司有立足之地
只有充電還可以有些許空間能奮鬥類似電單這種
電力統一對各別車廠自然沒有甚麼特別優惠
以後只能靠各廠車輛本身差異化與行銷來搶客

至於海外
日本成功後就能直接複製模式到尚未設置地區
只要談攏能設置換電站就有望搶占該國市場
日本車商通通可以用就不用相殺重複投資
再者也可以選擇跟該國企業合作授權使用該系統
可降低政府疑慮及談判滲入難度
因為別國也會保護自身企業怕被人壟斷
若能統一機車能源與之結成聯盟
只要能源方面能維持持續供應
日商機車就能繼續賣沒有其他競爭壓力
若如台灣這等已有自身規模市場也不用硬碰硬
就選擇性採用合作方式只賣車不用投資能源部份
這方式沒有甚麼不可解或致命問題

唉~三個和尚沒水喝
日本技術領先世界資本如此大市占這樣多都會選擇合作生存
台灣前幾年動作快就不會面臨如此強大壓力
短視近利本位主義真是華人通病注定只能困在島上
世界貿易自由化已經很久了
這根本就不是你要不要打世界盃是要活就要打
除非你保佑充電有黑科技一日千里打趴換電
在沒有奇蹟發生能解決時間與續航問題前
換電先成形你不加入就是死賣不動
政府也不可能永遠幫扶不起阿斗擋一輩子

看完感覺連日本大廠
直接打臉某強調快充及充電才是未來趨勢的某車能網?
光陽老總
可能是為了想名留青史吧~~

畢竟十年後會有許多研究生
寫台灣機車興衰的分析,不管是錯誤決策、疲軟的行銷策略及落後的技術

或許還能以為自己是手機界的諾基亞為榮
新瓶裝舊酒、驕傲的價格、萬年第一的榮光、擠牙膏的提升規格

有多少千千萬萬的猩猩學子
會把他們這萎大的尖阳永傳於市

看看多少過去的朝代能被當作歷史紀錄
如果公司不倒,怎麼會有機會入籍教案討論呢?

與其在鬼島當隻鴨頭
不如偉大的節節衰敗,再把機車製造部門賣給印度的塔塔

這樣尖阳就能好好發揮所長
專新機殼材料及塗料鍍膜研發~~
日本四大國際廠都能一同合作了,在國外只能算2流廠的兩洋還在台灣搞內鬥=.=

RICK wrote:
04/02 摩托車...(恕刪)


星爺:同花能打的過 Full House?

RICK wrote:
04/02 摩托車...(恕刪)


共用電池,絕對是消費者之褔,
還可以避免浪費資源,壟斷市場.
日本四大車廠才宣布合作,
真要有實際產品還得等上幾年,
對於台灣山葉而言緩不濟急,
這幾年還是藉Gogoro之力衝國內的電動車市場比較實際。
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