宏佳騰與YAMAHA 新的電動車何時出來呢?

重點在是否願意建設台灣,貢獻台灣
這點很讓人同意喔~
大家其實不用以公司登記覺得不舒服,全世界有許多大公司與老闆都不在原本國登記。但是投資真金白銀才是實際的行動支持台灣,日本最近的聯盟也應該是感受到在台灣狗肉成功的壓力。
另一方面,也因為狗肉願意砸大錢投資台灣才會連Y也願意接受,也才讓H 能有機會在最短時間內推出電動車。
台灣電動機車讓世界肯定,也帶動台灣的電動車產業到另一個世界高度。
讓我們期待Y與H提出後電動車的市場會推動到何種巨變!

closer0616 wrote:
張忠謀有台灣籍你怎...(恕刪)



不是美國籍?

這是去年行政院表示的
張忠謀的國籍為「美國」
行政院發言人Kolas Yotaka說,前政府時期就將張忠謀的國籍誤植為「台灣」
張忠謀的國籍為「美國」
以下資料取自:經濟部─公司資料查詢

外國公司登記基本資料
統一編號 54387162
公司狀況 核准登記
公司法第三百七十一條規定:外國公司經登記後,其法律上權利義務及主管機關之管轄,除法律另有規定外,與中華民國公司同。
(備註)
公司名稱 英屬開曼群島商睿能新動力股份有限公司
Gogoro Energy Network
「工商憑證申請」 「工商憑證開卡」 「廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」
在中華民國境內營運資金 2,600,000,000

在中華民國境內負責人 潘璟倫
分公司所在地 桃園市龜山區大華里頂湖路33號 GPS電子地圖
登記機關 經濟部中部辦公室
核准登記日期 103年07月31日
最後核准變更日期 107年08月29日

--------------------------------------------------------------------------
公司基本資料
統一編號 24627637
公司狀況 核准設立 (備註)
股權狀況 僑外資
公司名稱 睿能創意營銷股份有限公司
「工商憑證申請」 「工商憑證開卡」 「廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」
資本總額(元) 1,800,000,000
實收資本額(元) 388,100,000
代表人姓名 陸學森(Horace Luke)
公司所在地 桃園市龜山區頂湖路33號 GPS電子地圖
登記機關 桃園市政府
核准設立日期 103年08月12日
最後核准變更日期 107年10月31日

-------------------------------------------------------------------------
公司基本資料
統一編號 53433060
公司狀況 核准設立 (備註)
股權狀況 僑外資
公司名稱 睿能創意股份有限公司
「工商憑證申請」 「工商憑證開卡」 「廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」
資本總額(元) 2,162,000,000
實收資本額(元) 1,425,000,000
代表人姓名 陸學森(Horace Luke)
公司所在地 桃園市龜山區大華里頂湖路33號 GPS電子地圖
登記機關 經濟部商業司
核准設立日期 100年08月29日
最後核准變更日期 107年01月19日
宏佳騰與YAMAHA 是合作推出一台 還是各自推出

目前相關資料都沒有流出嗎

是使用GOGORO一樣的電池 換電月租 對吧

不好意思 小白問題 油車掛點 這幾天才開始關注電動機車

shamigod wrote:
宏佳騰與YAMAHA...(恕刪)


推出什麼車倒是還沒看到甚麼詳細訊息。

https://www.inside.com.tw/article/16208-gogoro-new-fee
就之前官方改月租方案的新聞稿,應該是共用月租方案。
吹風的魚 wrote:



推出什麼車倒是...(恕刪)

等車上市再說,目前根本沒有資料流出?
新的月租費制度7月1日開始適用(拿掉基本保養)
應該就是為了加盟廠商的電動車做準備
就看6月有沒有可能發表
AEON或YAMAHA都預告是夏季發表
PGO之前宣布規畫在下半年發表

吹風的魚 wrote:
推出什麼車倒是還沒...(恕刪)
鋒芒內斂,特立獨行

ecmeel wrote:
新的月租費制度7月1...(恕刪)


隨便猜, 不是五月底就是六月初上旬換電盟軍車款上市, 且按照新車應該大約20天從訂車到交車慣例, 七月一號正好可以辦全國交車盛會

希望睿能自己換電站至少七月起要有一千二百五十到一千三百站啟用(不是建置中), 因為尖峰時刻拿到低於80%以下電池機率(只剩五六成反倒變成常態)又開始增加, 換電站不敷使用窘境算是第二次了, 睿能的整體後勤向來讓人那個...
所以一邊21700的新版電池也要趕快準備上線了

電池容量加大 續航力增加 也能減少換電的頻率 緩和換電站的負載

就像光頭說的 接下來加盟廠商的換電車都要用到交換電池 電池不夠會沒朋友的

有些車主連電池還有4格電也跑去換電 是有那麼愛換電?

將來盟軍狗車一撒下去 很有可能換電站就是吐回原來的插進去的電池
(意即換電站的電池都沒有你的電量多)
到時候只要有抱怨的聲音出來 狗黑眾又有素材可以大酸特酸了

小客5509 wrote:
隨便猜, 不是五月...(恕刪)


就看是各家要自行舉辦電動車獨立發表會 還是要一起聯合造勢

各家廠商設計風格不同 瞄準的客群也不同 應可減少網內互打的問題

反正大家的馬達換電系統都是用同一套 月租費率也都用同一套

差別只剩各家車型的風格 還有一些細微的設計 各自吸引不同的車主購買

宏佳騰就標榜把自家研發的CROXERA智慧儀表板裝在電動車上 跟GGR的系統界接 等於電動車有2個大腦

山葉目前還是保密到家 完全沒有任何資訊流出
鋒芒內斂,特立獨行
ecmeel wrote:
所以一邊21700的...(恕刪)

宏佳騰的設計都有自己的特色,YAMAHA 是大廠似乎也沒有與他廠合出車款的理由,猜想應該是各出各的。
研究了一下,這個21700是不錯的進步喔,但是究竟是狗肉自己新產線做的還是跟國內廠商合作的呢?新聞似乎沒有明說
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)