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免繳月租，電池保固至少2年的版本
那個鐵鍊換成皮帶比較好
為何我會這麼說呢
大家都知道已GOGORO體系
電動車若要加速快一點的
每個月需多繳249元
但說實在的249元又不一定常用到
但若突發情況，例如旁邊跟一台沙石車或前方一台龜車
要超車時脫離危險區就很需要用到
電池買斷有個好處
就不用多加這不合理的249元
且就算加了249元也騎不到時速110
被電池輸出限制綁的死死的
但睿能就是要賺電池月租費
說實在那二顆電池
我自已會DIY鋰電池，有買點焊機
純已21700電池數量來說
成本也就不會超過9000元
一顆電池組是43.2V 37.02Ah
也就是12串聯8並聯三星48G電芯就夠了
數量為96顆，一台機車共用到192顆
自已換電芯而保護板沿用
成本約在9千搞定
但上下班通勤族+週末出去郊遊
租任的方案選里程315+249提升性能
每個月繳748*二年=17952元
買斷方案對於住透天厝的人可以省下很多費用
現階段電動車的成本遠遠大於油車
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慧紋 wrote:想要菊花開花可能讓您失望了
其實鋰電池本來就沒有100...(恕刪)
目前來看GGR電池
尚未在行駛中發生意外
目前兩起意外皆在換電站發生
如果你的DIY電池安全性有這麼高那也不錯
台中南屯蓋子噴飛
「關於日前電池交換站之電池蓋噴落事件，有少數媒體指稱電池交換站爆炸或電池燃燒，經查證皆非事實。」Gogoro於臉書官方粉絲團慎重表示。
Gogoro進一步說明，「在取回該電池並進一步分析後，發現電池內120顆電池芯的其中1顆異常升溫，電池隨即自行啟動保護機制，電池將溫度上升而產生的能量充分吸收、轉換，僅有少量的白色煙霧在電池蓋噴落後釋出。有關異常升溫的原因尚未明確，根據電池內感應器所蒐集的監控資料，我們正與電池芯供應商合作檢討中。」
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chanp wrote:
想要菊花開花可能讓您...(恕刪)
人類果然都是健忘的
並不是說GOGORO不好
是鋰電沒有100%安全的
任何牌子的電動車都一樣
只是能不能像特斯拉汽車一樣
在每顆18650或21700電池上加上可熔斷保險絲
讓意外減到最低
等你有拆過特斯拉汽車的電池就知道
它的電池做工非常龜毛
每顆電池的正極加上一根細小的保險絲
負極下半身全用膠給固定住
電池模組採用水冷散熱
你告訴我市售哪台機車電池採用水冷散熱?
這是拉斯拉汽車其中一小盤電池
採用18650三星36G電蕊
市售很難買到3600mah的電池
一般市售18650最大容量為3500mah
通常買別人的DIY電池
肯定是買了種便宜貨大陸電蕊
DIY也可以做出高品質
保護板也可以自己PCB定製洗板
願不願意多花錢下功夫而以
光電池的連接板材質的好壞
價格就貴好幾倍了
更多細節也沒必要在此多說
然不成GOGORO的馬達是無中生有
不去DIY嘗試說做就能做出來？
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文章編號：74547826
慧紋 wrote:
為何我會這麼說呢
大家都知道已GOGORO體系
電動車若要加速快一點的
每個月需多繳249元
但說實在的249元又不一定常用到
但若突發情況，例如旁邊跟一台沙石車或前方一台龜車
要超車時脫離危險區就很需要用到
電池買斷有個好處
就不用多加這不合理的249元
且就算加了249元也騎不到時速110
被電池輸出限制綁的死死的
很危險要超車
請問是:直接催油門簡單?
還是要按個boost再催門簡單???
30秒過後還會被降到 5匹左右的馬力(5匹以下是綠牌車)
gogoro不用249也是維持在7匹以上的馬力
慧紋 wrote:
但睿能就是要賺電池月租費
說實在那二顆電池
我自已會DIY鋰電池，有買點焊機
純已21700電池數量來說
成本也就不會超過9000元
一顆電池組是43.2V 37.02Ah
也就是12串聯8並聯三星48G電芯就夠了
數量為96顆，一台機車共用到192顆
自已換電芯而保護板沿用
成本約在9千搞定
那你就去焊吧
ie125也是繳月租費而已
而且看來沒麼管制
停約自行弄電池 "好像" 是可以的
想 DIY 電池gogoro就可以跳過了
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慧紋 wrote:
人類果然都是健忘的並...(恕刪)
快訊／Gogoro火燒車鑑定報告出爐！確定起火點「不在機車上」
Gogoro行銷總監陳彥揚接受《ETtoday車雲》電訪表示，由於Gogoro公司也是這起火警意外的關係人，所以有向相關單位申請火警鑑識報告，另一方面，公司內部也成立專案小組，對此次事件進行調查，希望能找出火警的真正原因。
雖然先前初判電池為起火點，但最終鑑識報告指出，起火點是在小貨車車斗右前方，不排除是菸蒂或其他火源引發火勢；而Gogoro的專案小組也發現，電池內部最後的紀錄時間，是在消防局接獲報案之後，也意味著起火的第一時間，電池仍在正常狀態。
忘三小
去年一月的事火警鑑識報告就不關GGR的事，還在跳針
我們認為的爆炸
你認為的爆炸
