宏佳騰 Ai-1 Ultra Belt TCS 特仕版試駕｜智能升級風格有型，白玉微瑕就欠一套好電池！

那個VAN · 2023-12-29T10:00:00+08:00

宏佳騰智慧電車旗下的Ai-1，自2019年車系首秀後，至今仍不斷迭代，從最早的Ai-1 Sport，後來的Comfort，到近期的Ultra Belt，雖然都叫Ai-1，但每一次的更新都相當有感，甚至可以說是PBGN聯盟中最勤奮優化車款的一家廠商，而在今年宏佳騰25週年的發表會中，Ai-1又再一次的推出了升級車型－Ai-1 Ultra Belt TCS特仕版，最初看到外觀本以為這只是單純的換色加貼紙，怎知這根本是包著特仕版外衣的新年式車型！特仕版外觀造型風鏡端子後視鏡Ai-1 Ultra Belt TCS特仕版，顧名思義整台車的造型依舊是以Ai-1 Ultra Belt為基底打造，圓潤中帶有線條的獨特設計手法，讓他在千篇一律的電動車中顯得就像是個特立獨行的乖張份子，而這樣略帶叛逆的性格在特仕版上被進一步放大，專屬的沙色荒漠沙塗裝，拉上顯眼的賽車拉花，電鍍紅的造型風鏡與之呼應外，也是車頭部分顯眼的視覺亮點，整體造型有種高調、離經叛道，想使壞耍酷的味道。配備方面，Ai-1 Ultra Belt TCS特仕版的動力同樣是源自於PBGN聯盟共享的G2鋁合金水冷永磁同步馬達，最大輸出功率為7.6kW，而比較不同的是部分是，Ultra Belt顧名思義用得是皮帶傳動，皮帶由知名大廠Gates打造，並使用碳纖維複合材質打造，在壽命方面有保障之外，日常保養也比鏈條來得更省心一些，行駛時的質感與噪音也比鏈條傳動有著更好的表現；除此之外宏佳騰也有針對自家的傳動系統進行了一番優化，透過輕量化與接觸面積最適化的調整，讓加速的表現能更輕快之外，耐用度也有約莫31.5%的提升。而底盤調教的部分，則是宏佳騰智慧電車與PBGN聯盟的其他車款拉開差距最主要的部分，前懸吊部分，Ai-1 Ultra Belt使用33mm潛望式正立前叉，後懸吊則是使用預載無段可調的雙槍氮氣後避震，擁有更細膩的阻尼表現之外，支撐力也有堪比改裝精品的水準。前制動組後制動組制動部分，前端以245mm的浮動式碟盤搭配單向雙活塞卡鉗，尾端則是使用190mm打孔圓碟搭配單向單活塞卡鉗，此外該車還搭載了德國BOSCH 10.1最新世代的ABS防鎖死煞車系統。圈胎配置方面，Ai-1 Ultra Belt同樣使用前14吋後13吋，前大後小的配置，但宏佳騰並沒使用PBGN聯盟常見的那一套輪框，而是自己造了一套專屬的鋁合金切削輕量化輪框，光是後輪框就少了一成多的重量。輪胎品牌輪胎型號前輪規格後輪規格胎皮則是使用MICHELIN米其林的City Grip Saver，前輪規格為100/80-14，後輪規格則是110/70-13，該胎款專為電動車研製，擁有較硬的胎體以支撐電動車較沉的車重，並著重於磨耗、排水與濕地抓地力的表現。大燈設計前方向燈設計尾燈設計而燈具同樣也是Ai-1 Ultra Belt的一大亮點，頭燈部分使用Class D等級的反射式LED大燈，尾燈部分則是採用貫穿式的導光條，前後方向燈也皆為LED燈具，前方向燈位於大燈兩側，後方向燈則是與尾燈整合。儀表板方面，獲獎無數的CROXERA 6智慧儀表為車系表配，大尺寸的全彩液晶螢幕除了能提供基礎的行車資訊外，還能提供測速照相提醒、DAPS 死角預防系統（需搭配官方指定行車記錄器），與手機APP連接後甚至還能提供導航投影功能，並且支援一鍵快速導航至最近的換電站，只要長按Smart，導航系統就會快速導航至最近的換電站，算是個非常貼心的小功能。左側把手按鍵右側把手按鍵左右把手的按鍵配置，左側把手按鍵由上至下分別為，遠/近/Pass燈切換、方向燈、喇叭，右側把手按鍵由上至下