AEON加盟GGR第一台電動機車是由宏佳騰自主設計 生產 銷售

chlin0430 wrote:
再修也沒睿能貴啊!
有機車出車禍撞車維修費等於一台新機車嗎?
我摔倒骨折,機車拖去修一萬。
睿能之前ggr1維修報價11萬
買ggr最佳建議,請停車庫當作模型鎮上就好

G1本來就標榜精品車,很多特殊設計
其實你去研究那個報價單可以發現,單一零件其實沒有比油車貴到哪裡去
有比較貴的也有沒有比較貴的
裡面比較貴的就是前懸吊、鋁圈跟卡鉗
其實油車你去找好一點前懸吊一組也是要兩多近三千,好一點的三四千以上都有
G1這個設計比較特殊,會貴一些是必然的
他的鋁圈看起來就不是便宜貨而且是專為G1設計的
專用的就是比較貴
而且你比對照片跟報價單
根本就是有擦傷就換的價錢


說到底,特殊設計的東西本來就會比較貴,G1也明說他就是很多特殊設計
如果自己愛特殊設計就不要嫌修起來貴
要說G1貴之前,先了解一下零件的設計與材質不同
全鋁合金一體式車身,比較接近的大概就vespa,但那還只是鋼板
要不要比看看vespa的維修費用?

單臂前懸吊、單臂後懸吊、專用的煞車系統、全鋁合金輪圈、全彩液晶儀表
這些東西哪些油車全都有?

你要說G1是勞斯萊斯可能搆不上,但至少也不會是白菜價就是了
當然,有些人只想要便宜大碗,設計上的差異對他們來說根本感覺不出來
那還是去買GP125好了,或是二手中古車也是不錯的選擇
何必把錢花在自己不懂的地方呢?
針對近年興起的電動機車,宏佳騰執行長林東閔也在今日(2019/3/29)活動小小爆雷。除了再次保證宏佳騰的電動車會在今年內發表,目前的準備進度也如預期。林東閔也提及這款尚未推出的電動車會具有「貼背感」,而民眾對於電動車的期待不外乎包括性能、續航、外型、絕佳的智慧體驗,這些也是團隊在研發電動車相當重視的項目。

未來這款電動車版本的 CROXERA ,不只繼承油車版 CROXERA 智慧儀表系統的所有功能之外,也將帶來讓電動車車主們更期待、更需要的智慧新功能。林東閔也興奮表示,這將可能是至今為止、全球唯一有辦法讓 Gogoro iQ System 現有的特色與 CROXERA 智慧儀表系統進行一定程度的結合。不單是系統的整合,這也有望讓整車的使用體驗更為完善、更有趣,未來這款值得期待的電動車,還希望大家能持續關注接下來的消息。
鋒芒內斂,特立獨行
GGR開始走入結盟階段,
後續出貨量應當會很可怕,
三葉有不少死忠粉絲,
出電動車應該能喚起一波購車潮。

一般來說賣關鍵零組件的利潤雖然較低,
但是出貨量會有點可怕,
而且不用售後服務,
看來GGR要升天了。

目前GGR應當還是會大量布局Go Station(國內外都是),
因為Go Station會是綁其他車商的關鍵利器,
沒人想花這麼多前布局這塊,
重點是已經有第一了(數量第一),
有人會想花一樣成本當老二嗎?
想也知道當然是結盟,
各取所需。

光陽的電動車看起來還是玩具車,
別鬧了...
想當初Nokia怎麼掛掉的,
堅持走自己的路而忽略潮流?
5年後看光陽油車、電車的銷售量見真章。

tsang0666 wrote:
有沒有人覺得現在換...(恕刪)


為何一定要滿電, 多換幾次是會怎樣嗎...
125油車維修費超過11萬?有啊!偉士牌只要一摔,就有可能這價

hd1956 wrote:
125油車維修費超...(恕刪)

偉士牌車子就貴了, 維修原壞了一點點因特殊功法, 整套換掉, gogoro 還貴, 買的人大有人在。

肥貓宅男 wrote:
就沒看到阿, 所以...(恕刪)


你說看說舉例我就聽你?

少自大了

非G G R不騎嗎❓
每年至少虧10E的公司

往下看

曾讚 wrote:
你說看說舉例我就聽...(恕刪)


所以沒舉例就可以胡說八道嗎, 而且誰說過非GGR不騎, 虧損資料又在哪裡? 誰才自大

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