AEON GORO會賣得比YAMA GORO還貴嗎?

雖然資訊都尚未明朗
還是想預測一下

YAMA GORO基本上就是純貼牌,價格想必比GOGORO只高不低
AEON GORO聲稱是自行設計的車架及車殼,會不會比YAMA GORO還貴?
感覺目前流出的圖片後者好像比較好看
但是對於音叉牌的信仰還是比較強
如果比較貴到時就難選了

我的主要考量,如果這二部維修都還是得找GOGORO
那我就會卻步了
希望跟油車一樣外場都能維修就好了
2019-06-21 22:16
eriiicchan wrote:
雖然資訊都尚未明朗還...(恕刪)

到時應該會有不同等級不同價格的車款可選擇吧,類似GO3也有區分不同價格的PLUS版及鑰匙版可選
整體而言YAMAHA的品牌形象還是高於宏佳騰
如果宏佳騰推的車價跟YAMAHA差距不大
我認為因售價關係不買YAMAHA的人也不會去改買宏佳騰
願意在9萬多至10萬這個價位區間選車的人,大多還是會選擇YAMAHA
畢竟YAMAHA品牌形象較佳,且售後服務的據點也較多
所以宏佳騰的第一台換電車如果想要在銷售量創下佳績,訂價會是關鍵
以GO2非S等級車價7萬9千多的車款來比較
宏佳騰如果推個非S等級車款再加上它較GO2多的一些軟硬體配備,將訂價壓在8萬5左右應該就能有不錯的銷售成績
不要像YAMAHA只出S等級的車款,出非S等級的車款並把售價壓低到8萬多左右應該會大賣
至於維修保養,如果可以選擇的話,個人是傾向給單純經營電車的店家處理,畢竟油車跟電車構造零件都有差異,專精油車維修的店家不見得擅長維修電車
看電視夢想街XX號介紹說

Y跟G的車子維修都得回原廠,也就是Y不幫G修車,G也不幫Y修車

所以當初想像很美好的增加200個以上的維修站的幻想破滅了

看起來宏佳騰是打算走油電分離路線,陸續開設電車專營店,從這點也可看出宏佳騰相當重視電車這塊市場,未來也很可能視銷量逐步轉型為電車專營商
這樣有個好處是店面技師可以專精處理同一類型的車子,所謂熟能生巧,對專業技術會有很大幫助,對車主來講也比較有保障,畢竟油車跟電車零件構造都不太相同,修油車技術強的技師不見得熟悉修電車
既然宏佳騰要開設電車專營店,那麼推出的車款種類一定也會比較齊全,選擇性會較多,應該不會像YAMAHA只推一款S等級高價車款,怕打到自己的油車款
https://www.kocpc.com.tw/archives/269227
誰貴誰便宜不是重點
但是以二手價來看~YAMA高非常多
我有一台150~早些年還有名聲 還賣得出去
現在討論度幾乎0 二手車不用說~拜託人家買還不要
但是我說真的AEON車設計真的好看~但可能耐用度和品質不夠好吧!? 所以才賣得很差
總之加油 要把兩光陽給打趴
tsungli Wang worte:
看電視夢想街XX號介...(恕刪)


話不用說得太滿
狗肉不會去山葉維修?
過保的狗肉捧著錢請山葉店家修 人家幹嘛拒絕?

大家應該有想過這個問題,會不會只有電車專賣店有賣,油車店沒有
新手上路999 worte:
會不會只有電車專賣店有賣,油車店沒有

依照慣例 真的要買
油車店 是調的到貨
維修 保養 就不一定
至少帥董牌是這樣玩的

所以在油車店購買前
請確定 該店 有沒有
維修保養 的能力
免得到時 被當皮球
最近AEON電動車零件訂單持續追加

看來後勢看好喔!
YAMAHA的價格本身就比較高
AEON當然也有可能超越YAMAHA
實際也只能等產品出來再說
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