法律真的離人民太遠
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仙女下凡來回答 wrote:
朋友騎車過路口時被一...(恕刪)
AI給你詳細分析，你參考一下。
初判表（道路交通事故初步分析研判表）絕對不是定案，它只是一個參考依據，完全可以申請覆議或透過後續的鑑定來推翻。
對於「對方闖紅燈在先，為什麼自己還要賠錢」的困惑與不平，在法律與車禍鑑定實務上的核心邏輯說明如下：
為什麼闖紅燈在先，朋友可能還是有責任？
在台灣的車禍肇事責任歸屬中，實務上常會切割為「主要原因（肇因）」與「次要原因（肇責）」：
1.信賴原則的限制：綠燈通行雖然享有路權，但法律同時要求駕駛人對於前方路況仍須負起「注意安全、隨時採取防範措施」的義務。如果當時路口視野良好，卻完全未減速、未注意車前狀況而直接撞上違規車輛，法律會認為如果當下有減速或注意，或許能避免車禍發生。
2.分攤責任：對方闖紅燈是車禍發生的主要原因（可能佔7成或8成責任），而未減速注意通常被視為次要原因（可能佔2成或3成責任）。這也是為什麼保險公司會提到要「按比例賠償」——因為雙方都被認定有過失。
拿到初判表後可以做什麼？（如何翻案與爭取權益）
1.初判表不是定案，可以申請覆議
*如果對初判表將未減速列為肇事原因不服，可以在收到初判表後的30天內，向原處理的警察分局交通組申請「道路交通事故覆議案」（不用繳費）。
*在覆議申請書中，可以強調對方是惡性闖紅燈、己方已盡到綠燈行駛之義務，並請求上級車安委員會重新審視。
2.30天過後或覆議不成，可自費申請「車禍鑑定」
*若超過30天期限，或是覆議結果依然不理想，可以在事發後6個月內，向各縣市的「車輛行車事故鑑定委員會」申請鑑定（需繳交規費3,000元）。
*鑑定委員會的專業度與位階高於初判表，實務上有不少案件在送到鑑定委員會後，成功將次要的「未減速」責任剔除，改判對方「負全部過失責任」。
3.民事賠償的攻防（法院訴訟）
*如果對方或保險公司堅持要按比例索賠，且雙方談不攏，對方若提告求償，朋友可以在民事訴訟中主張「信賴原則」與「無過失/不可避免」。
*如果能提供行車紀錄器證明對方車速極快、突然衝出、根本完全無法防範，法官有可能採納並減輕甚至免除朋友的賠償責任。
接下來的具體建議步驟
1.先確認行車紀錄器：把當時的影片備份好，看清楚對方闖紅燈時的秒差、速度，以及朋友當下的車速與反應時間。
2.在30天內提出覆議：針對初判表上有疑慮的部分（例如「未減速注意」這項），具文向當初的交通分局申請覆議。
3.不要急著答應賠錢：在鑑定結果或最終責任歸屬未明確前，面對保險公司的索賠，可以先保留意見，不必急著簽署和解書或承擔修車費。
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phil0823 wrote:
法律真的離人民太遠
🔴🟢根據這支影片的內容，雖然機車騎士是闖紅燈的一方，但汽車駕駛最後也被判定有過失並需要賠償，主要原因如下：
*搶黃燈且未減速：雖然車禍發生時駕駛擁有行駛權，但法官調閱監視器畫面發現，駕駛在接近路口時號誌已轉為黃燈，駕駛不僅沒有依規定在黃燈亮起時減速準備停車，反而還加速通過。
*未盡注意義務：法官與死者家屬指出，即便對方闖紅燈，駕駛在路口看到有人或車輛時，仍應盡到注意並採取煞車等防範措施，而非直接撞上去
因此，雖然闖紅燈的騎士違規在先，但駕駛因「搶黃燈未減速」且「未注意車前狀況採取煞車」，在法律上也被認定具有過失（過失傷害罪），最終面臨拘役與民事賠償
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台中一名游小姐，兩年前開車被一名騎機車闖紅燈的阿伯撞，阿伯送醫後7個月身亡，車禍鑑定，游小姐無肇事責任，但一審法官從監視器畫面中發現，游小姐是搶黃燈沒減速，判過失傷害，死者家屬更要求169萬的民事賠償，調解後降為50萬，但游小姐相當氣憤，認為是對方闖紅燈撞她，為何她有罪又要賠錢，將上訴高院。
🔴🟢游小姐上訴至二審（台中高分院）後，改判無罪確定。
二審法院審理與改判的核心理由如下：
*路權歸屬與號誌規定：法院認定被害人確實是闖紅燈，而游小姐在行經路口時雖然遇上黃燈，但依據道路交通標誌標線號誌設置規則，黃燈是用以警告駕駛人紅燈即將顯示，在此之前游小姐仍擁有路權，且在黃燈時應迅速通過路口，若貿然緊急煞停反而可能造成追撞或交通危險。
*無足夠反應時間：經送交通大學鑑定及法院調查，一般駕駛人面對突發險境，從發現到完成反應與煞車需要一定的時間與距離。監視器畫面顯示，從機車闖紅燈出現到雙方碰撞的時間極短，游小姐在物理上根本沒有足夠的時間與距離來預判並採取煞車避讓。
*維持無肇責認定：綜合各項鑑定報告，認定游小姐並無過失，因此撤銷一審的有期役與賠償判決，改判游小姐無罪定讞。
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