nandv wrote:
其實保住代理權也很簡...(恕刪)
大大說沒有一個代理商可上市,,, 那合泰算什麼
代理權被收回,股票變壁紙,87才去買
現在應該是在未上市吧

那未上市股價現在1張多少錢

買汎德不如買BMW原廠....現在美國開戶很簡單啊,填幾張表格就可以了



kph6101 wrote:
買汎德不如買BMW...(恕刪)

OTC股票要找美國券商開戶才能買,複委託不行

J1977 wrote:
股票上市背後可以看...(恕刪)


好強的分析
是金融業加汽車業的人嗎?

J1977 wrote:
股票上市背後可以看成是汎德永業對原廠下的一局棋
否則以汎德賺得缽滿盆滿的狀況其實並不需要上市讓其他股東分一杯羹
更不提公開財報等於把自己攤在陽光下供大眾檢驗
汎德登記資本額十億元新台幣,若假設一年可賺兩個股本好了也不過廿億
近期僅內湖鎔徳一處展示中心就消耗了10億元打造
汎德雖然很有錢,但花錢花得更兇!
猜測其戰略目標就是以高資本打造通路護城河
做到競爭者搶代理權必須比汎德投入更高的成本
不斷投資豪華展示與保養中心可以提供客戶更方便的保養維修與黏著度
如果後續資金持續投入將倉儲物流做到一定的配件備料水位
還可以改善德訂車客戶等車半年,訂單周轉率低的長期問題
這些問題一旦解決原廠營收也會增加,原廠賺錢就更離不開汎德
但只憑汎德本身財力這種策略容易積壓過多自有資金在固定資產上造成周轉風險
透過上市在公開市場募資,把風險分攤掉....或許是汎德勢在必行之路


有可能是看到馬自達被日本收回後,台灣代理商的一步棋

莫小華 wrote:
有可能是看到馬自達...(恕刪)


中華賓士也砸了錢做了很多,
但是台灣賓士為了不讓中華賓士寡佔,
還是釋放給小公司經銷權

莫小華 wrote:
有可能是看到馬自達...(恕刪)

可能是賭一把,而且穩贏。因為拚上市,看原廠會不會繼續給他代理,若原廠收回,股票又可撈一筆,穩贏無輸!

mark168168 wrote:
大大說沒有一個代理...(恕刪)

不知原廠持有合泰多少股份及合泰持有原廠多少股份?
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