慶幸自己提早被長榮咬一口

2017年時長榮有一波從11到23的波段漲幅,當時航運經過幾年的賠錢,終於開始有獲利,市場上不斷有利多訊息,股價也逐步上升,但市場上充斥目標價40,50,60,甚至預告美好的榮景,長線上看100的訊息,但在23就止步了,反轉時,總是告訴自己公司賺錢不用怕股價回檔(跟現在的訊息完全一樣),放著等著,光明不久就會來的,討論區也一直有貼出人加碼的對帳單(現在也是),增強了大家持用等待的信心,甚至有人貼出幾百張的對帳單,大家相互取暖就不怕了(現在也有),但股價沒有因此止跌,反而一去不回頭,討論區的貼文越來越少,人心散去,我也慢慢不去看,股價越來越低,交易量越來越少,最後我也不理他了,最後停損出場,又增加一次失敗的投資。

這10幾年來,進出股市4,5次,短線重來沒賺過,錢賠了,至少要有點收獲,
規納幾點原因:

1.猜漲跌,個股也好,大盤也好,自己找了一堆理由說服自己會漲或會跌,然後就自己增強自己的心理買進股票,這是第一錯。

2.猜反轉,下跌線型 或 上漲線型,自己認為應該很低 或很高了,而自認為可以買在最低點或賣在最高點,但趨勢就是趨勢,最後少賺多賠,第二錯。

3.短線未設停損停利條件 或 形同虛設,未依原定計劃操作,第三錯。

雖然知道有這三錯,但仍克服不了,最後證明,我不適合短線。
我就只知道
鯊魚會咬人
原來貨櫃船 ~ 也會咬
t100390101 wrote:
2017年時長榮有一...(恕刪)
我只是想向還在船上的水手提個醒,如果是短線的投資人是該放了。
hpvs19
八月底我手上股票全賣了,表面上確實"少賺"好一大波,然而結算是"全紅"! 換作是別人,可能會一腦子往上追,其實我是在等下一場的"門票"
船員們,該下船了,現在之所以沒大幅回檔是因為業績還在高點,持有船票的人還有說服自己不要下船的理由,但卻沒有爆發性的理由吸引岸上的人上船,試想現在就已經是高點中的高點,要多大的利多才能讓岸上的人逐利而上船呢?

船上的人或岸上的人其實都知道總會退潮,股價總會回到原來的軌道,上船的人那個是真的想長期持有? 都只是想咬一口就走,等到雜音一出來,大家又擠著下船,到時又會發生人踩人的多殺多,趁現在還能在有秩序的下船,別在為了不甘心而錯過下船的機會。
又過了半個月,還是一堆人在船上,始終不願承認投資錯誤,真的該下船了,航運不跌只是因為運價還在高點,9/15還創了新高,幾乎是6月中的二倍,但股價不漲就是不漲。

1.之前長榮,陽明熱度很高,一天成交幾乎占大盤1/3,在這樣的量下,才讓這麼大型的股票大副上漲,現在連大盤量能都不濟了,你覺得還有再來一次的機會嗎?
2.公司是盈利為目的,要對股東負責,賺錢要配股,在過去幾年航運營收不好,不斷融資,增資,這還可以接受,現在一趟美東就連船帶整艘的貨櫃都賺回來,還再收幾千萬美金的現金,賺了錢不用盈餘轉增資配股給這些苦撐持有的股東,居然辦現金增資,增資後,拿了大把的現金卻又公告要買台北市100億內的房地產,這樣的企業根本不是長期持有的標的,一心想賺資本財,不是穩健且對股東負責的企業。

3.現在只是等待運價有一點點雜音,將出現人踩人的局面。
增資買地這個真的扯…..幸好都短沖吃吃豆腐就好~
大象比利熊 wrote:
增資買地這個真的扯…(恕刪)


公司賺錢不發股利,那當這家公司股東的理由是?
t100390101
只有同樣想賺資本利得的投資人會去當他的股東,上船的人不是長期看好而是想撈一筆就跑,船下的人難到不知道嗎
還不下船嗎,真的要人踩人,多殺多時,才要讓人擠下船嗎,快下船吧。
陽明今天到底了,等長榮囉
t100390101 wrote:
慶幸自己提早被長榮咬一口

長榮 看圖比較快

無卵用的 技術分析
早已提出[警訊了]
所以有 短期均線已下灣多時了
該 跳船了


就是有[小白]不信邪
近日還勇敢地 跳進去接[三張]
送 肉給(錢太多也不是這樣子搞) 主力大戶


可能 主力大戶 也覺得 怎麼會有這種笨蛋
來送肉
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
高檔爆量 好出貨

沿路跌下來無量
[都是] 小白在等 解套
不願意賣出
故無量
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