４天猛被突襲下架！滴滴出行赴美IPO是如何成了一場災難？

Evelyn Tsai · 2021-07-16T18:06:15+08:00

中國大陸網路叫車服務平台（APP）滴滴出行（NYSE：DIDI）於今年6月29日在美國紐約證券交易所風光上市，在7月2日隨即遭到中國大陸國家互聯網信息辦公室（此為監管單位）以「防範國家數據安全風險、必須維護國家安全數據」為由，對滴滴出行實施網路安全審查，期間禁止新用戶註冊；7月4日更直接進一步動手將滴滴出行應用程式下架，並要求整改，理由是「滴滴出行存在嚴重違法違規收集使用個人資訊的問題」，消息一出讓全球投資人措手不及，被殺得倒地一片。身為中國大陸共享租車服務龍頭，滴滴出行風光赴美國那斯達克上市進行IPO（Initial Public Offering；首次公開募股），以每股14美元發行價籌資約44億美元（約新台幣1228億元），首日當天收盤市值高達681億美元。是近七年以來、繼2014年阿里巴巴集團之後，赴美籌資規模最大的中國大陸企業IPO案，阿里巴巴當時創下在美國上市籌資高達250億美元的輝煌紀錄。滴滴出行雖是中國大陸企業在美上市的籌資排名第二高，不過市值仍遠低於市場當初所預估的1千億美元，主要是因為中國大陸當局最近打壓大型科技股的動作頻頻。考量美中之間當前的緊繃關係，滴滴出行此番IPO尤其低調，不但未舉行媒體發布會，就連象徵的敲鐘儀式也沒有。霎時之間，也不過短短二天，掛牌都還不到一週時間，滴滴出行馬上就遭中國大陸監管單位狠狠重擊，引發輿論嘩然。當局此舉使得滴滴出行股價不斷重挫，滴滴出行在掛牌當天股價上漲1%，在接下來二個交易日分別漲超15%、跌逾5%。由於事件隔一天、7月5日美國股市適逢獨立紀念日假期休市，因此上述利空於6日才反映在滴滴出行的掛牌股價上，單日崩跌幅度逼近20%，終場收在12.49美元，上市當日的漲幅盡數回吐，市值蒸發近三分之一；本週四（15日）收盤股價仍舊維持在低檔區間徘徊，報12.36美元。儘管滴滴出行及其相關延伸應用程式，包括滴滴順風車、滴滴代駕司機、滴滴配送等多款APP皆遭下架，但已經下載的老用戶仍然可以正常使用，乘客的叫車出行和司機師傅的接單並不會因此受到影響。至於遭到強制網路安全審查後，滴滴出行的態度為何？滴滴出行沒忘了謙卑地向中國大陸當局「致謝」，公開表示「真誠感謝主管部門指導滴滴出行排查風險，我們將認真整改，不斷提升風險防範意識和技術能力，持續保護用戶隱私和數據安全，防範網絡安全風險，持續為用戶提供安全便捷的服務」，滴滴出行強調會堅決落實國家有關部門的相關要求並傾全力配合。滴滴出行在中國大陸的營運表現如何？為什麼滴滴出行舉足輕重？滴滴出行是中國大陸國內最大的叫車服務公司，一步步將Uber擠出國內市場，目前已經絕對壟斷中國大陸叫車市場，去（2020）年第四季的市占率高達近九成，去年總營收216億美元，但是仍在虧損當中。自打2012年創辦以來，滴滴出行經過將近十年的激烈競爭和市場開拓，在中國大陸用戶多達5.8億人，有超過3.7億名年活躍用戶和1千3百萬名年活躍司機，完全是「國民級別」的應用程式。攤開檢視財務報表，滴滴出行現今的「叫車業務」在整體營收占比中高達94%，但每一筆交易的毛利率只有3%，尚未開拓出第二增長業務來源；滴滴出行也有試圖進軍海外市場，於全球14個國家、四千多個城市開展業務，只不過還遠遠尚未做起來就是了。有個耐人尋味的問題是，究竟是「滴滴出行赴美國上市成功後，中國大陸監管單位才出手，還是滴滴出行早就知道監管單位要出手了才趕緊赴美國上市？」據悉，在前往美國上市之前，滴滴出行就已經被監管機構問詢了不只一次，監管機構曾經與公司高層進行多次溝通，希望能延後時間且不願意其去美國上市。儘管如此，滴滴出行最終仍