2026 Triumph Trident 800 發表試駕｜建議售價：499,000元，動力大提升扭力超有感！

宇宙の飛翔 · 2026-05-07T23:12:13+08:00

過去席捲全台的 Trident 660透過動力提升以及電控加持，正式改款為Triumph Trident 800登場，英國百年品牌Triumph Motorcycles在中量級Roadster車系的最新成員，Trident 承襲了品牌深厚的工藝底蘊，更透過全面升級的動力心臟與科技配備，瞄準了台灣市場中對於性能、實用性與風格有高要求的騎士，這款車目前在台灣的正式售價為新台幣49.9萬元，有三種顏色可選，並已經在全台經銷門市同步開放預約試乘與賞車，今天我們也受邀來到台中凱旋，短暫的試乘來感受Trident 800帶來全新的三缸魅力。對於許多追求純粹街車樂趣的騎士來說，凱旋的Trident系列一直是以平衡、好上手且富有英倫設計感著稱，過去我們試駕過2025 Trident 660 文章也廣受大家好評，雖然Trident 660在過去幾年裡憑藉著極高的CP值與親民的座高，成功開拓了中量級入門市場，甚至那別緻圓潤的外型擊中不少女車友的心，但隨著騎士對於動力與電控配備的要求，Trident 800的出現顯然不只是為了補齊排氣量的數字，更是為了滿足運動街車領域的中堅地位。延伸閱讀：Triumph Trident 660 試駕｜三缸質與量的體現，迷人美麗的翹臀從外觀來看，Trident 800保留前代極簡風格，保留了經典的圓形LED大燈與標誌性的油箱線條，頭燈上的小風鏡則是直接標配給你，而在風鏡上也做了許多層次設計，讓他看起來更有流線感。油箱部分變的壯碩一些，不過依舊維持了肌肉感十足的線條，這次也多了新的塗裝，除了原本的 LOGO 縮小了，由兩條拉線一路從油箱延伸到副車台再往下到後腳踏，改變成單一紅黑色塊的造型，一路將這個設計概念延伸到後尾殼，還滿好看的。800660為了呼應排氣量加大以及油箱更加壯碩，尾部也從原本短小簡潔有力的造型，改為更寬厚的車尾設定，並透過不同材質、色塊拼接，除了與油箱呼應肌肉線條外，也讓造型更加有層次。800660排氣管從原本底排設定改為側排，並且弄了一組很漂亮的尾段排氣管，防燙部分用了消光材質一路到中段以及底下便當盒，讓側面看上去更有質感，而那組尾段的口徑也相當大，在符合台灣環保法規情況下，還能維持全馬力設定，重點是原廠聲浪就相當好聽，排氣量加大後又更加飽滿。跨坐上車，坐墊從原本的一體式坐墊，變成了分離式坐墊，讓800擁有更運動化的外型，乘坐的舒適度也會更好。動力部分從660c.c.一舉躍昇到798c.c.，81匹馬力升級到115匹，扭力也從64Nm來到84Nm，兩者都有近20的差距，光從數據上就可以看出，這顆引擎塑造出完全不同的動力曲線，也讓原先的西裝紳士搖身一變成為英倫暴徒。左把手左把手1右把手左把手配置為遠近燈、大燈自動開關、定速按鈕、四向方向鍵、選單確認鈕、方向燈、喇叭、動力模式鈕，右把手配置為緊急熄火整合開關、雙黃警示燈。儀表數位轉速表車輛資訊儀表部分與660相同，搭載圓形的3.5吋TFT全彩儀表，並且配備三種騎乘模式，雖然只有3.5吋但重要資訊顯示相當充足，圓形的轉速搭配時速表以及檔位顯示，透過左把手四向方向鍵可以在選單中操作，除了判讀總里程、平均時速、單里程表之外，也能單看數位轉速表，透過藍芽連接MY TRIUMPH APP可以實現TURN-BY-TURN導航系統，儀表雖小五臟俱全。電控部分搭載六軸IMU電控，配有彎道ABS、TCS並且過去在660需選配的套件，在Trident 800上也列為標配，定速巡航也一同搭載上車，長途巡航更加輕鬆。本次因應原廠提供試駕環境，有工作人員在前方領頭騎車，速度、節奏並沒有帶起來，僅能淺