Triumph Bonneville T40亮相，完整傳承家族語彙，彎道ABS、TCS、五種騎乘模式、定速巡航標配

宇宙の飛翔 · 2026-10-07T11:56:01+08:00

Triumph 推出全新 2027 Bonneville T40 承襲了家族的外觀設計語彙，將此車系帶入中小排氣量市場，從外觀上來看，這幾乎就是縮小版的 T120，你會發現原廠完整地將 Bonneville 家族的設計語彙移植到了中小排氣量市場。油箱尾燈坐墊避震車標保留了雙槍後避震、長尾土除以及魚雷造型排氣管，這些經典復古元素缺一不可，呈現出經典視覺比例，14.5 公升的油箱上可以看到手繪線條塗裝與三條式油箱徽飾，這些細節都讓它保有英倫車的韻味，車型部分則提供了標準版的明亮雙色塗裝，以及採用暗色調黑化處理的 T40 Black，讓喜歡不同風格的騎士有更符合胃口的選擇。動力系統搭載 398 cc 水冷 DOHC 單缸 4 汽門 TR 系列引擎，壓縮比為 12:1，針對 Bonneville 車系偏重中低轉速扭力的輸出特性，原廠將引擎輸出設定為 7,000 轉時產生 32 匹最大馬力，5,000 轉時輸出 36 牛頓米最大扭力，這種偏向中低轉速輸出的特性，無疑是想還原老大個 T120 低轉飽滿有力的特性，在走走停停的市區或是山路順行時，騎起來會相當輕鬆，供油系統採用 Bosch 電子噴射搭配電子油門，配備六速變速箱與滑動式輔助離合器，傳動系統使用 X 型密封環鏈條。而過去我們試駕過同平台的車款，Speed 400、Thruxton 400、Tracker 400、Scrambler 400 XC，這些車款試駕過後我們編輯部一至對這顆引擎讚譽有佳，不同於過去認知的單缸運行品質，如今凱旋中排量的最後一環終於亮相，而光從照片來看就引起台灣社群大量的討論，相信 T40 來到台灣肯定能有不小的銷量。延伸閱讀：Triumph Speed 400／Scrambler 400 X西班牙試駕｜雙生兄弟性格大不同！兩車究竟該怎麼選？車架方面，Bonneville T40 採用鋼管編織與鋼製雙搖臂，懸吊配置前 43 mm 正立式前叉與後預載可調雙槍避震器，前後懸吊行程均為 130 mm，輪圈採用前 18 吋、後 17 吋鋼絲框，配備有內胎輪胎，尺寸分別為前 100/90-18 與後 150/70 R17，這讓你在後續改裝有更多選擇，制動系統採用前 310 mm 固定碟盤搭配對向雙活塞軸向卡鉗，後方為 255 mm 固定碟盤搭配單活塞浮動卡鉗，並標配金屬煞車油管。延伸閱讀：Triumph Scrambler 400 XC試駕｜超乎預期的單缸細緻度，優雅與野性並存說到電控配備，這台車在入門級距中給出了很高的規格，除了標配彎道 ABS、TCS 之外，騎士還可以切換五種騎乘模式，甚至連定速巡航系統都直接列為標準配備，儀表板採用 4 吋圓形全彩螢幕，能夠透過藍牙與手機連線，搭配原廠應用程式進行全地圖導航與多媒體控制，全車 LED 燈具、自動取消方向燈，以及實用的 USB-C 充電埠和中柱駐車架，都兼顧了現代騎士的各種日常需求。車身數據與規格部分，官方標示平均油耗為28.99km/L，整備重量為 195 公斤，座高設定為 790 mm，軸距為 1418 mm，根據一些外媒拍攝畫面來看，實車滿大一台的，塗裝方面標準版提供 New England White 搭配 Jet Black 的雙色塗裝與 Fusion White 選項，T40 Black 則採用 Matt Pewter Grey 搭配 Matt Phantom Black 的消光配色。藍白黑橘Triumph Bonneville T40 其實具備了台灣環境需求的條件，398 cc 的排氣量在台灣剛好跨越黃牌級距，這代表騎士可