Trident 660初次召回出保＋一點小心得

哲憫 · 2023-11-14T11:32:09+08:00

之前在一些討論的地方，像是PTT、群組，好像都陸續有人在分享召回的事情正想著應該還沒這麽好運輪到我時，我就收到通知了9月底排了一天過去把車弄一弄，感覺問題不大要進門前，還是先拍張照自戀一波還蠻快的，大概1個小時就還我車工單上面也只有寫召回零件包，算是非常的迅速確實這可能也是總代理車的好處，遇到這種來自國外發出的召回、改善、出保固等售後服務，都做得挺完善的，可能「安東出保不囉唆」這句話也來自大家的經驗累積不過這等候休息的時間，我大概也就如同平常保養時，在店內逛逛、和業務簡單聊聊才知道現在新車友要買車還蠻幸福的，直上60期全額貸0利率跟送進退快排想當初我還自備了一些現金，現在也都還在還貸款，只能說此一時彼一時，早買早享受車弄好之後，當然我又可以繼續自由騎乘了這邊先繼續對我的技術沒自信先我偶爾會趁著假日沒人、車少的時候，繞繞迴旋多樓層的停車塔，直到頂樓不知不覺這樣練下來，對轉彎的掌握也更有想法一些但我相信有更多感受是來自於「這台車真的很好騎」轉彎操控都輕而易舉，起步的低轉扭力也很帶勁，煞車也算夠給力這次騎上停車塔的感覺依舊，而且好像真的有變好騎的感覺，但具體怎麼形容，我可能說不上來不然以我不到170公分的身高，還有點偏胖、四肢略短的體型在我當初找車那時試跨的一些車和我身形的搭配，總讓我不是那麼自在不過即使是Trident 660只有805mm的座高，我習慣用「上馬」的方式，先踩左腳踏再跨上車我朋友是說我的髖關節活動度不足，需要練練身體，只是目前還沒特別花時間就是Trident 660的友善，除了操控得心應手，以及高低轉動力都很充沛讓我在習慣騎車後，大部分時間的騎乘都還蠻有自信的像是之前的一日雙北，又或是後來參加了幾次車聚雖然還是跟不上高手前輩，但一次進步一點點的感覺還是挺開心在召回後，我上去五指山散步了一趟發現了一個小小技術面的問題和前輩正在討論，我也一起在這邊分享好了跟車本身的問題無關，是關於入彎的技術我自己過彎的速度通常都挺慢的，可能慢到30-40km/h那種，但這次在五指山不管是上山還是下山，某些彎會讓我有些打滑的現象，胎況自己跟經銷商的技師都確認過沒問題之前有前輩是說我胎壓打太飽，所以我把42psi、38Psi，降到38psi、36psi，在這之後有稍稍改善還是有朋友發現我在彎中會稍微帶煞車減速，跟這個也有關係嗎？他是說我煞車的時機要再多感受揣摩，盡量先在入彎前就提前減速/退檔到位順著滑行過去目前我還在練習，如果有前輩有什麼建議，也歡迎跟我分享我全車到現在，全原廠狀態加進退檔快排就很滿意之前想改排氣管，因為科技執法推動暫緩，除了預算有點卡關也覺得非必要不過，安東車全原廠沒有閹割動力，完整的81匹動力很夠用，比起被閹割的本田650跟750閹割20匹，個人覺得很超值！整體來說凱旋的三缸車款的體驗，真的對新手來說相當實用！