【EICMA2019】TRIUMPH 米蘭車展發表會!Thruxton RS 最強咖啡車正式登場

英國車廠 Triumph Motorcycle 在米蘭車展前相當乾脆的預告 Thruxton RS 即將會是這次的重點,而過去我們也針對高階的 Thruxton R 做過試駕,而這次 Thruxton RS 的推出很大的用意就是取代過去的 "R",Thruxton RS 這次將性能提升到全新的高度,並使用非常高階的懸吊與制動系統,是擁有超強性能的 Café Racer 車款。

【EICMA2019】TRIUMPH 米蘭車展發表會!Thruxton RS 最強咖啡車正式登場
在新聞媒體或車輛介紹當中時常可以聽到 Café Racer 這個詞,事實上這是一種車輛的改裝風格或指二輪文化,隨著時代演變 Café Racer 變成一種車輛的類型,而 Tirumph Thruxton 車系代表的就是 Café Racer 的精神。

展場繁忙中,文章內容稍後更新,還請大家稍等一下。


------TRIUMPH Rocket 3 R & GT----------

火箭三號
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大燈組
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儀錶板
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銘牌
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排氣管
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尾段
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後輪組
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今年七月底 TRIUMPH 公布了市售版本(非限量)的全新 Rocket III 車系,Rocket III 是 TRIUMPH 品牌中相當有意思的車款,過去使用了 2294c.c. 的直列三缸引擎,強大的扭力造就它狂暴的加速表現,而這次改款又將排氣量提升至 2458c.c.,再次刷新量產摩托車最大排氣量,全新車系分為 Rocket III R 與 Rocket III GT,R 版本擁有相當俐落的造型,而 GT 版本則是配上較高的車頭風鏡以及後座腰靠,增加後座乘客與長距離行駛的舒適性,新的引擎在 6,000 轉就可以激發出 167ps 的最大馬力,221Nm 扭力更是在 4,000 轉就能全數爆發,是所有活塞引擎燃油摩托車當中最大的扭力表現,有興趣的讀者可以到下方連結參閱更多車輛資訊。

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------TRIUMPH Street Triple RS 2020----------

RS
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大燈造型
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側飾蓋
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引擎組
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排氣管
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後避震
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車尾線條
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Street Triple RS 2017 年初才大改款將排氣量升級至 765 c.c.,但為了將對手打個落花流水,上個月又進行了一次改款,新款車型 LED 大燈、短風鏡與車側飾蓋都變得更有侵略性,而引擎也獲得了一定的改變,這具 765 c.c. 水冷並列三缸引擎擁有 121.36 bhp @ 11,750 轉,這個數據與改款之前略為提升,但引擎的最大扭力表現進化為 79 Nm @ 9,350 轉,這比先前大約成長了 3%,不過更重要的是,達到最大扭力的轉速從原本的 11,000 轉降低至 9,350 轉,這讓車輛在低轉數時擁有更充沛且反應更即時的動力,這得益於新的排氣凸輪設計與更輕量化的曲軸,離合器、平衡軸與排氣管也同時做了優化,讓新車可以通過嚴格的 EURO 5 排放法規,有興趣的讀者可以到下方連結參閱更多車輛資訊。

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------Daytona Moto2 765 Limited Edition----------

Daytona 765
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車頭
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進氣口
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三角台
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前輪組
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碳纖維車殼
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引擎
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碳纖維車尾
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後輪組
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排氣管
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Street Triple 765 RS 的三缸引擎在今年成為 Moto2 級別統規引擎,在 Daytona 675 停產兩年之後,今年八月 TRIUMPH 終於公布所有人望穿秋水的 Daytona Moto2 765 Limited Edition,新的 Daytona 全車使用極輕的碳纖維車殼,配上啟發於 Moto2 原型賽車的專屬塗裝,使它擁有比 Street Triple 765 更輕盈的車重,車輛上市時會分為兩個版本,一個版本用於歐洲及亞洲市場,另一個版本供應美國和加拿大市場,每個版本各別限量 765 輛,三腳台上有著獨一無二的雷雕限量編號與 Moto2 識別圖案,現場看到更是難以抵擋這強大的魅力,強悍的 765c.c. 三缸引擎讓它擁有 130 PS 的最大馬力與 77 Nm 最大扭力,前後懸吊也都是高階的 Öhlins 製品,有興趣的讀者可以到下方連結參閱更多車輛資訊。

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