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納智捷發豪語 擠進國內前5大


饭也稀 wrote:
现在荣威几个新车型...(恕刪)


這一都是合資工廠學完了

变成自主技術了
車子跟進口差不多貴
人家現代在當地才賣多少?買來台灣現在才多少

Ps我單純客觀看
今年底納智捷將推出S3 EV+,而Tesla Model 3應該於明年中之後才有機會交車。
這是一個好的時機,因為其他品牌並沒有強烈意願導入電動車國產化,
而進口車部份亦同原因,有也是貴且產品技術不如特斯拉純熟,如i3。

搶在其他車廠先於臺灣販售純電車,若價格控制得宜,續航不低落,並公開撞擊測試報告,那我想納智捷確實有機會在國內成為領導車廠。
我猜大陸應該明年就打包回來了,而台灣也一直在走下坡
前5大是不可能了,這品牌能不能再撐5年,我抱著悲觀的態度
could5566 wrote:
前5大是不可能了,這品牌能不能再撐5年,我抱著悲觀的態度


你知道現代在台灣已經是第11"大"了嗎?
現代多年前可是前7大 當時納車第11大
但你一定不認為現代撐不下去

對於納車的歧視 對於台灣產品的不信任無所不在
也許 這就是這牌子還堅持走下去的動力 呵

入手u6我給了裕隆股東快100萬的收入 股東還多數都是一般的股民
之前入手accord 給了日本人270萬的日圓收入
談車子 當然有品牌好壞的主觀
但所謂國人自行設計製造就該便宜賣 不便宜就是坑殺國人
對比 外匯一直送出國
哪樣是對於台灣人真正好的事情?



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