[分享]五大廠家主打車 原廠車實際騎乘後的乘後感

G5 150乘坐過後的感想是車身+車輕如接近GP的短車身，馬力依舊150大馬力、加上原廠傳動有刁過、單人乘坐、起步輕快無比、尾速原廠車來比還算OK，表有灌水、時速表跑超快，缺點高速感覺稍微輕飄飄、不太穩健、 不如Y牌天鵝的穩健、三陽FT雖然高速有如氣血循環機不過也還算穩健，三陽原廠FT傳動設計上稍微不良，傳動熱衰竭太嚴重、傳動重新刁過整體動力一定能再提昇，天鵝是天生低速無扭力，要扭力請用高轉速帶動扭力提升，不過Y牌和三陽的車都有個缺點就是車身過重 光陽G5只是因為車輕原廠59缸在吃香 如果車上坐同樣2個100KG的胖子速度肯定是它牌的車獲勝 請勿提乾燥重量 你騎過就知道 我完全不想筆戰這些 我也不喜歡打嘴砲 純粹騎乘之後的感受

大致上規劃定位如下

個人騎後觀感

G-MAX 150 山路 13吋框+雙碟煞一拜 [150車身+150心臟] [13吋胎]
[ 缺點車廂太小、油耗小凶、完全殺山路運動用車、起步稍為無力、G-MAX 200較佳]

G5 150 倒是還不錯、定位在市區車、偶而載妹用 [125車身+150心臟] [12吋胎]
[ 短行程用54缸加大原廠59缸壓榨大馬力造就跑車、胖子雙載不適合、換好一點的12吋輪胎，媽的 沒規格換 操!!]

FT 150 爬山四處跑的、車身太高、妹上車不容易 [150車身+150心臟] [12吋胎]
[扭力大、胖子雙載沒問題、避震夠硬 缺點、油耗超重、車身太高、妹上車不容易、座墊也很硬]


G5 125 我已經不想提了 [125車身+120心臟 ] [10吋胎]
150都已經這樣了、125的54缸更無力、單人100KG胖子就稍微吃力了、雙載等死吧、若車主是瘦子例外[視覺車]

FT 125高不成低不就、車身還是太高了一些、妹上車不易、視覺型車車一台 [150車身+125心臟 車重][12吋胎]
[為何我會說高不成低不就、FT150的優點把他蓋掉了 不過省油上有比150省一點啦不過沒新勁戰省 座墊還是很硬]

新天鵝 125 平路 郊區 長距離移動 舒適型 [150車身+125心臟 車重] [12吋胎]
[原廠天鵝市區起步的重拖、相信騎過都知道、低速無扭力、坐墊和後避震舒適度100%、缺點車身稍高、妹上車不容易]

GSR 125 避震稍硬 不過整體來說評價算高分 偏向運動風格 舒適度80% [125車身+125心臟 標準][10吋胎]
[缺點、要叫料件不一定有貨、會囤貨的也不算大多數店家、雖然說有外送、台鈴全島普及率還不夠普遍 未來不知]

ADD 125 車廂實在太小 車燈打鳥、掛牌125的100車 [100車身+125心臟][10吋胎]
[雖然非常省油跟騎100油耗相同、缺點車廂太小跟100一樣、應該說除了心臟以外其他都是100、不過他也算一台省油的125cc的好車 ]

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58.5mm 缸徑 = 58半 汽缸

Fighter 150

缸徑x行程 57.4mm x 57.8mm


奔騰G5 150 cc

缸徑x行程 59mm × 54.5mm


奔騰G5 125 cc

缸徑x行程 54mm x 54.5mm


GSR 125

缸徑 x 衝程 53.5mm x 55.2mm


Address 125

內徑 x 行程 53.5mm × 55.2 mm


CygnusX 125

缸徑 x 行程 52.4mm × 57.9mm

[修正版]以上是我的乘坐後感想 不好意思 讓大家傷眼睛了