「乘鞍SKYLINE」位於長野縣，制高點在長野縣與歧阜縣交界，可說是日本國內柏油路舖設標高最高路段。夏季，為維持良好交通品質，嚴格管制上車車輛。
單車賽事時，比賽路段更是全線嚴格管制車輛上山。
此次比賽路線僅短短20K，不需要從山下騎到山頂，
個人認為乘鞍高原賽路線，可以用「清境到武嶺路段」來比喻。
如果比賽是從山下的新島島車站到乘鞍高原制高點，就和NS的地理中心碑到武嶺更像了。
標高：
起點：1460M
終點：2720M
標高差：1260M
平均坡度6.5%
大會最佳成績55分08秒。
報名費8000羊
路線平易近人，交通、住宿方便，比賽路段交通管制嚴格，可說是安全路線，非常推薦車友參加。
包著小藍轉乘再轉乘，好重、好累。單車，還是要用騎的比較適合!!! 松本市標高約五百多公尺。
搭公車途中經過「東京電力奈川渡水庫」
乘鞍觀光中心，會場標高1460M。有教練解說乘鞍攻略技巧。
報到、領緊記念品
有可愛的單車女郎
單車鏈條清潔免費清潔，大排長龍
小藍也排了一個半小時，才清到鏈條，自覺得很乾淨，專業級清潔，清的更乾淨，邊洗鏈條，邊推銷產品。重點還是要賣商品啦!!!
記念品還是毛巾
比賽當天。
綿小姐的隊友們，全隊整齊劃一的車服，真令人羨慕啊!!!
好像有四、五千人參賽
女子選手都排在冠軍挑戰組之後，第二梯出發，0703
一路霧霧霧，沒特別風景
冬天有滑雪場
第一檢查點7K，標高1880M
每次騎山路，往上看就覺得沮喪
往下看就有成就感
Ｚ字山路上，點點都是選手
邊騎邊懷疑…「我騎得上去咩???」(◎-◎；)
又爬了蠻高的
山上天氣變化多端，勿晴勿霧，別下雨就好
不知不覺已經到了中間點了，途中似乎休息了…2、3次，第一次休息大約是6K處，拚命要自己至少要騎到中社路頂才下以下來
大陡坡，有人牽車，輸人不輸陣…跟著牽車(~o~)
第1、2檢查點中間有多個髮夾彎…超痛苦的(-_-;)
髮夾彎…痛苦啊(XoX)
再往上看，又覺得騎不動
第二檢查點15K高2350M。周圍的日本選手，都拚了命騎車，很少有人邊騎邊聊天，偶爾喊喊「加油~乾拔嗲~」就這樣，似乎每個人都要拚自己生涯最佳成績，沒人像我是來觀光的啦。哈哈哈(￣▽￣;)
「轉彎編號」：大會在每個轉彎處倒數編號，每個轉彎處也都有站大會工作人員(沒拍到)。
好像一共有三、四十個彎，重點是，工作人員會站到所有的人都安全下山後才離開。
每次都這樣…，我還在上山，別人已經要下山了…（＝△＝）
太神奇了!!!!還看到冬天的殘雪!!!! (⌒▽⌒)
如果沒起霧的話，想必風景一定非常壯觀
看到前面的路，讓我聯想到昆陽段
越往山頂，越來越有武嶺的FU~
往下隱約看得到來時路段，果然很精彩
套句車友常說的話，別人騎馬，我騎驢，回頭看還有走路的。
武嶺的美景，絕對不輸這裡。
終點前1K，下山引導車，橘色衣全是工作人員。
排隊等下山的選手綿延一公里多。
終點
終點沒有拱門。快到終點時，自己感動得快掉淚了，一個人跑來這種地方，參加這莫名奇妙的比賽，還參加了三次，如果在台灣，叫我一個人去武嶺，應該不會去，騎車還是有車友一起鼓勵、前進比較有動力。
突然看到池塘，原來是鶴池
終點休息的停車場
汽車柏油路舖設標高最高點2720M就是在這，長野縣與岐阜縣交界處。乘鞍高原賽，像武嶺一樣，每年吸引數千人參賽，由於人數有上限，報名系列登山賽者，可直接參賽，未參加系列賽的人，則抽簽決定。
遠方的停車場
百分之99.9的選手都自己滑下山，我每次都搭巴士，不用登記，也不用付錢，都有位子。
晴天一定騎得更累，風景一定更讚
小藍搭貨車
回到會場有表演，要趕回家，頒獎典禮看不到了。
比賽認識的車友帶我參觀松本城，日式的庭園，有種寧靜的美，在此結束一個完美賽事的旅程。
十月初，收到活動寄來的完賽證明，小小一張僅一張名信片大小。
女子60位，倒數第四位，可以參加並完成活動，並分享給車友，很榮幸也很開心。
